双扭转助力弹簧在汽车离合踏板上与应用.pdfVIP

双扭转助力弹簧在汽车离合踏板上的应用 1 2 3 李江洋 ，陈安心 ，王磊 （1．海马轿车有限公司多功能车平台部，郑州，450016；2.上海海马汽车研发有限公司底盘动力部，上海，201201； 3.海马轿车有限公司客车平台部，郑州，450016） [摘要] 介绍双扭转助力弹簧在汽车离合踏板上的作用，分析双扭转助力弹簧在离合踏板上的受力， 并说明如何应用双扭转助力弹簧有效降低离合踏板力。 关键词：汽车；双扭转助力弹簧；离合踏板力 [Abstract] This issue will illustrate the attribution of double-twist booster spring to clutch pedal of automobiles,analysis the stress of it on the clutch pedal and introduce how to use it to reduce clutch pedal load efficiently. Key words: Automobiles ；Double-twist booster spring ；Clutch pedal load. 双扭转弹簧是一种特殊的扭力弹簧，它通过在运动过程中改变弹簧的扭力方向，来产生 助力或抗力，从而实现对操纵力大小的调节。 某汽车离合踏板使用双向扭转助力弹簧，其结构如图 1：扭簧2 的两个扭臂安装在踏板 支架组件 1 上，扭簧的中间扭臂安装在踏板臂组件 4 上。当踩离合踏板时，扭簧 2 的中间扭 臂扭转变形，并绕踏板旋转轴套 3 旋转。旋转时，弹簧力的大小和方向都在变化，当运动到 一定位置后，力矩方向变化，弹簧力由抗力变为助力，从而降低驾驶员需要施加的离合踏板 力。 图1 离合踏板结构简图 1 踏板支架组件 2 双扭转助力弹簧 3 踏板旋转轴套 4 踏板臂组件 研究踏板受力，需要先分析扭簧受力情况，简化后扭簧受力如下图 2 ：A 为扭簧在踏板 支架组件的扭臂中心，B 为离合踏板自由状态时扭簧在踏板臂上的中心，O 为踏板臂旋转中 心。弹簧受力时，受力点为 A 、B 。当弹簧受力平衡时，A 、B 点受力大小相等，方向相反， 故力的方向沿 AB 线。B 点弹簧受踏板臂作用力F踏板 ，方向 BA ；弹簧力为F抗 ，方向为 AB ； 当踏板臂运动，B 点运动到 B′，踏板臂对弹簧作用力F踏板 ，方向B′A 。 图 2 弹簧受力简图 用图中 ABO 做三角形，用三角函数算出r 、L 、R 三者间的关系： r (L −R cos a)2 +(R sin a)2 = R 2 +L2 −2RL cos a ……………(1) 当踏板旋转时，踏板臂受到踏板力的作用，在支点 B 产生对扭簧的力，使扭簧变形。 当图中角度 a 转到 a′的时候，B 点转到 B′， r r 的长度变为 ′， r R 2 +L2 −2RL cos(a −a) …………………………(2) 扭簧的变形量 Δr r −r 而变形量可以转化为弹簧此时扭过的角度θ， 此时扭簧的抗力F抗 kθ ，其中k 为扭簧的扭转刚度，弹簧的扭力矩： M kθ×l 其中： Rsina l L sin b L × ………………………