酸性磷酸酯胺盐性能及其应用.pdfVIP

2002年润滑油科技情报站论文 酸性磷酸酯胺盐的性能及其应用 续景，伏喜胜，张龙华 (中国石油润滑油研究开发中心。甘肃兰州730060) 摘要：介绍了异辛基酸性磷酸酯胺盐授压抗磨剂改性产品的台成工艺、性能以及在齿轮油中的应用，结果表明改 性的产品不仅具有良好的极压抗磨性．而且在加氢油中还有优良的油溶性，研制的复合剂以48％剂量调制的 80W／90重负荷车辆齿轮油通过了四个齿轮台架，达到了APIGb5水平。 关键词：添加剂；复合剂；齿轮油；性能；应用 1前言 第二次世界大战后，齿轮油中引入了含磷剂，制备丁具有高速性能和高扭矩性能的多效齿轮油。 1960年由于硫化烯烃的研制成功，出现了性能优良全面的硫磷型齿轮油。40年来硫磷型齿轮油经久 不衰．随着研究工作的深入，硫磷型齿轮油性能越来越好，基本上在全世界得到普及。 硫磷型齿轮油的发展主要是含磷添加剂的发展和添加剂复配技术的发展，也就是说围绕提高含磷 添加剂的热氧化安定性、水解安定性及添加剂的耐久性，而又不降低其极压抗磨性来发展。本文介绍 的酸性磷酸酯胺盐改性产品(T308B)具有良好的极压抗磨性，对不同类别组分油具有较好相溶性，研 制的复合剂以4．8％剂量调制的80W／90重负荷车辆齿轮油通过了四个齿轮台架，达到了APIGL-5 水平。 2试验部分 2．1 T308B的制备 首先将醇和一定量的溶剂在室温下混合，控制温度低于301．3下分批加入五氧化二磷，升温回流几 小时。常、减压蒸馏除去溶剂，即得酸性磷酸酯。低于30℃下分批加入有机胺，升温至一定温度下反应 一段时间，减压蒸馏去除轻组分．即得产品。 2．2试验方法 2．2．1烘箱氧化试验 250mL烧杯中加入100 mm)以和杯底约成30。角浸于试 g试油，将45号钢片(45mm×45mm×2 油中，置于135(3烘箱中72h，取出钢片，用石油醚冲洗．观察钢片变色情况，同时观察杯底沉积物情 况。 钢片评级规定： 0——钢片不变色 1——稍变色，几乎与新片相同 2——局部淡白色 3——钢片淡白色，擦去后钢片亮 4——红、黄、兰、灰等彩色．或有灰白色沉积物 5——局部灰黑色，明显腐蚀 6--钢片灰黑，剥落 杯底沉积物以重、中、轻、无区分，测油品的磷保持能力。 2．2．2模拟L42 在高速Timken试验机上模拟L-42台架，以通过的最高负荷评价试油质量、通过负荷越高越好。 2．2．3模拟L_37 在四球试验机上模拟L-37台架，以综合评价试油质量、评分越小越好。 2．2．4润滑油载荷性能驯定法 320 2002年润滑油科技情报站论文 试验在MMw一1型立式万能摩擦磨损试验机上进行。在四球机逐级加载条件下测定润滑油摩擦系 h的氧化衰败，然后 数。磨损量和失效负荷的一种试验方法。该方法是在正式试验前将油品进行216 进行试油的逐级加载试验，同时测量并记录每一级负荷下的摩擦系数，最大负荷为981N，试验结束后 测量下三球的平均磨斑直径，把试验过程中油膜破裂出现判断为负荷。本方法运用于测定试油的综合 性能(包括极压、抗磨、摩擦改进性能)。 3试验结果与讨论 3，1 T308B与基础油感受性考察 我们都知道如果添加剂不能很好地溶于基础油中，添加剂的作用就得不到充分发挥。表1考察了 T308、T308B、T308C含磷剂与不同类别组分油间的相容性。． 表1含磷剂与组分油的相容性 注：①2％古礴刑加入9s％组分锄中．60～70℃F搅拌2h．降温、室温下观察油品外观，室温贮存一个月后观察徊品外观； ②T308C为I308中两种胺盐有选择性的彀性磷酸酯掇胺盐。 从表1可以看出：T308与加氢组分油的相容性较差，长期贮存会从加氢油组分油中析出；T308B、 T308C不同类别组分油的相容性均较好。 3．2 T308B性能考察 3