武汉天兴洲公铁两用桥主塔爬模设计与应用.pdfVIP

武汉天兴洲公铁两用桥主塔爬模设计及应用 北京卓良模扳有限公司宁智刚 摘要：武汉天*洲公铁两用桥主塔模板施工采用液压自爬模体系，打破了传 统施工工艺．时施工环境、提高施工工效、安全环保等都有所改善。介绍了液压 自爬模体系和木模板体系构成、施工工艺流程度应用，为同类工程设计与施工提 供参考。 1工程概况： 武汉天兴洲公铁两用长江太桥位于武汉市青山区至汉口湛家矶一线．据上游武汉 1056m，主跨504m．大桥上层为6车道公路，设计时速80km；下层为可并列行驶四列 火车的铁道，设计时速200kin，是我国首座四线公路铁路两用斜拉索桥，刨下了跨度， 荷载、速度、宽度4项世界第一。 主塔总体为钻石形，中间合拢部分由圆弧过渡，塔座以上塔高为190ra，分为下塔柱、 下横粱、中塔柱和上塔柱四个部分，塔柱底面平面尺寸18OOm×1075m．塔柱顺桥向两 侧面从下往上均按450：11429向内收坡；横桥向， 两塔柱外侧面按775：2929的角度外倾-两塔 _。 矗 柱内侧面按1130：2929的角度外倾，墩身内模 ；*i 翁 500nlm，外部倒角为30x30，系 ‘ 倒角为500x 盆 粱尺寸为8000×14000ram。(见图1) “ ￡ 2模板设计思路 本工程塔柱为钻石形塔．主塔规模宏大、 结构复杂、质量标准严格、r期紧，其截面尺寸、 钢筋密集程度，斜拉索锚圆区预应力密集布置 均为国内仅见。下、中塔柱倾斜度大，卜塔柱 ‘ 卜 。 为竖直结构；为提高箍1=效率、加快施丁速度． ： 下、中塔柱节段垂直高度为5—53”，上塔柱节 图1主塔分层圈 段垂直高度为6m．施工脚手架采用液压自爬模系统配合木T字粱模板体系。经过对爬模 体系的优化和设计，使之突破了适应6m节段施『要求、多角度倾斜面作业等一系列施 1二难题， 3模板系统组成 31模板构成 木模板体系由面板、术下字梁、横背楞、连接配件等组成。面板采用进IZl胶合板， 2440x 尺寸为1220x 21ram．它是由15层桦木胶结而成．两面均覆有酚醛树脂覆膜，具 有极好的耐磨性和耐腐蚀性．通过在施工现场正确的操作．上油和清洁保养，Hf以被重 复周转使用40—50次，模板体系在经过高周转使用后，其每次使用的摊消成本远远低于 酱通胶合板；竖背楞木工字梁具有重最轻、承载力强、不变形、经防水、防腐处理后使 用周期长，术梁高位200mm，翼宽为80ram．最长可以接长12m；横背楞采用双槽钢， 横背楞和木工字梁之问采用专用连接件连接．这种连接方式方便、快捷、通用性强，两 块模板之间通过芯带和芯带销连接，保证模板拼缝更严密。 32模板特点 §刚度大．相当于6mm厚钢面板大钢模板的钢度： §单位面积重量轻，每平方米模板重量约60Kg，降低起重设备的负担，模板安装更 安全。 §拼装方便，各部件均为工具式连接．町在现场拼装成大 块模板，减少模板拼缝； §施丁性能强．不同结构部位模板倒用时．将模板拆散后 重新组装成新的模板； §砼成型效果好，腔合板有透气性，可以减少砼表面汽泡 懈 产生； §保温性能好，有利于冬季施[。 ㈨ ㈣塾 4液压自爬架组成