铁路客车空调通风地研究现状.pdfVIP

铁路客车空调通风的研究现状 铁路客车空调通风的研究现状 陈焕新陶红歌鲁红亮谢军龙 华中科技大学 摘要：本文着重阐述了空调客车通风系统引起的新风量问 本上是套用空调房间新风量的确定公式，但是，车内 题，气流组织问题，空气品质问题以及热舒适性问题等方面的 人员密度要远大于房间内人员密度，很多情况下，特 研究，指出了现有研究中过多套用了建筑室内的研究成果，忽 别是硬座车厢超员时，人体散发的气味、加上不自觉 略了客车自身的特点，影响客车空调通风的有效改善，对此， 的烟民吸烟产生的烟味要远超过车厢内的装潢材料、 本文提出了尚待解决的问题。 座椅、用品及通风空调系统本身产生的气味污染；而 关键词：空调客车：新风量；气流组织；空气品质；热舒适性 且，人的呼吸运动是属节律性活动，其深度和频率随 train Researchstatusofventilationinair-conditioned体内外环境条件的改变而改变，例如劳动或运动时， Chen Tao Lu Xie Huanxin Hongliangjunlong代谢增强，呼吸加深加快，肺通气量增大，摄取更多 Hongge Abstract：The mainly researchonflesh 的02，排出更多的C02，以与代谢水平相适应121。车 paperexpoundspresent air andthermalcomfort distribu—tion，air 厢内人员的密集无形中也会加速人员的呼吸频率，即 supplying，airfow quality that oninairoconditioned ventilation train，points大于单人或多人办公室中人员的呼吸频率，导致每人 systembrings that andovermuch out research study所需最小新风量有增大的趋势，所以空调客车新风量 present applymechanically resultsinthe and train’S itself，which的确定简单照搬空调房间的确定公式是不合理的。因 buildingneglectspeculiarity works ventilation in 此，针对客车内实际环境，重新确定其空调通风系统 effectively system againstimproving to SOas air-conditioned besolved 中的新风量很有必要。 up．someproblems train，brings tobetter status． 2．2新风量与空调病症 present words：air-conditionedair Key train；freshsupplying；airfow长时间处于空调房间内的人员往往会出现胸闷、 distribution；airquality 头晕等一系列被认为空调病的症状，走出空调房间， 呼吸一下新鲜空气，症状马上缓解，因此，一般认为 1前言 空调病症由新风量不足造成。但经文献pJ研究发现， 随着我国高速公路网的规划建设和民航事业的发 事实并