基于Morph功能HyperForm多序冲压成形应用.pdfVIP

Altair 2010 HyperWorks 技术大会论文集 基于Morph功能的HyperForm多序冲压成形应用 芮玉龙 范振欣 王力荣 佛吉亚排气控制技术开发（上海）有限公司，上海，201107 摘 要: 在汽车上 ，车身、底盘及排气系统大量使用冲压件。对于一般复杂的冲压件，仿真中 定义一个增量步就可以实现。对于非常难成形零件，往往需要定义多套模具进行多序冲压。冲 压的难点在于如何定义中间步冲压模面。本文通过排气歧管半壳冲压工艺的仿真为例，介绍了 Altair公司的HyperForm软件联合HyperMesh的建模和HyperMorph的变形网格能力，进行多序 冲压仿真。应用表明该软件能高效地定义多序冲压模面。 关键词: 冲压 HyperMorph 多步 模面 HyperForm 1 概论 板料塑性成形是利用金属材料的塑性，通过模具外力作用制成零件的一种加工方法。随着 CAE技术的深入发展及其在板料冲压成形领域应用范围的不断扩大，目前在冲压工艺及产品设 计开发中，采用CAE技术对冲压方案及冲压工艺过程进行仿真以验证冲压工艺方案的合理性， 并进行成形质量的预测与评价，已成为必不可少的工艺环节之一。尤其是对于形状结构较为复 杂的冲压件，通过对其冲压成形过程的仿真分析，提前预知成形缺陷(包括：起皱、破裂、回 弹等)，并采取有效的控制措施对工艺条件进行调整与优化，对提高冲压件的成形质量和保证 零件的成形精度具有至关重要的意义。 冲压成形材料利用率高、产品质量稳定，易于实现自动化。汽车制造业大量采用冲压成形 技术进行生产。汽车车身几乎所有件，底盘和排气系统部分件都采用冲压成形工艺。由于排放 要求提高以及涡轮增加等新技术的运用，要求排气系统歧管使用耐更高温度，抗腐蚀性更强的 材料，同时这些材料也更难加工，这对排气系统冲压成形提出来更高的要求。 Altair公司的HyperForm是一个全面基于有限元的金属板料冲压成形仿真平台，它很好的结 合了HyperMesh的多种便捷的网格前处理操作，以及优越的显示动力学求解器--RADIOSS， 不仅可以通过快速的一步法预测零件的成形性，而且集成了增量法，有效直观的多步成形工 艺。通常，先以一步法快速计算出料片的展开，然后通过增量法对产品多步成形工艺的模拟仿 真。这样大大方便了我们工业上面的应用，节省了我公司很多前期设计及生产中的成本，起到 了事半功倍的效果。 - 1 - Altair 2010 HyperWorks 技术大会论文集 本文采用HyperMesh和HyperView作前后处理，HyperForm对某复杂的排气歧管半壳进行 冲压仿真。结合HyperMesh强大的网格建模能力和HyperMorph的网格变形功能，建立多步工 rn 315m 序的中间步模面。 2 零件模型 43mm 图1 某歧管半壳模型 从图1中可以看出该零件拉深深度较大，同时开口宽度窄，成形比较困难。 3 计算中板料的材料特性参数: 弹性模量为206GPa，材料密度7850kg/m ，泊松比0.3，n值 0.193，r值0.93，K值778MPa，零件厚度为2.0mm 。 零件为左右平面对称，因此分析中可以只截取一半模型，并对毛坯截面做对称约束，软件 会自动约束毛坯对称面节点的x平动和y，z转动自由度。 3 单工序冲压成形工艺增量法仿真 3.1 一步法反求毛坯 一步法只考虑初始和终了状态，从这两个状态中的已知量求取未知量。一步法分析量少，