网络对流运输系统中的车辆指派与最优车辆数分析.pdfVIP

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2017-08-10 发布于安徽
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网络对流运输系统中的车辆指派与最优车辆数分析.pdf

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网络对流运输系统中的车辆指派和最优车辆数分析夏俊胡庆春蔺欣陈颖娜季敏摘要：研究复杂运输系统的主要目的是提高系统效率，从而达到理想的目标。本文研究的网络对流运输系统是一个复杂的动态系统，其中包含了大量的系统变量和随机因素，具有较高的研究价值。文章介绍了基本指派规则，提出一种混合指派规则。该指派规则结合了随机网点指派和最大堆积任务指派，使系统的成本和性能得到平衡。随后针对在该混合指派规则下的运输系统，重点分析了该系统最优车辆数的上下界，通过经典二分查找算法，确定最优值。在数值仿真中，利用实验数据对研究结论进行了确认和验证。关键词：对流;指派规则 ;最优车辆数;数值仿真夏俊，胡庆春，蔺欣，陈颖娜，浙江工商大学计算机与信息工程学院季敏，浙江工商大学计算机与信息工程学院 }。在] !闲车j ；的车j ·特鲁 5稳定 l的恶一 L‘，一、 Z 篡将会分写斥难得到 ∑百=一』-I ．Ⅳ 三看成满足条 r∑ 譬一 K 』lI O，得到 ‘-( 一，寻)，不难箍 rI，， 31，，1 得到最仉牛棚烈：X‘=30。表4：中系统总．堆积任务 ’静它特曩 s到稳定，这{ （乇，△i）徒蓖率函数分布] 50-52．网络对流配送．s．IFS(Publ stemby 11-42C .M.A ofProdu