空腹网架结构在地下停车场工程与应用及技术经济分析.pdfVIP

空腹网架结构在地下停车场工程的 应用及技术经济分析 罗 宇 罗凤麟 (江西中慧城乡建设开发公司南昌330003) (江西省科学院 南昌330029) 提要：钢筋混凝土空腹网架，作为一种由空腹桁架相交，而名至实符的新型空间结构。在我国自上世纪八十年代初期， 首先提出以来，因其优越性能备受人们青睐。它历经二十余年的工程应用和发展，现已在地面工程如：中小体育场馆、会议 展厅、大中柱网商贸、买场等工程结构中得到广泛应用。而作为在地下工程中的应用，则鲜有报导。本文以空腹网架在地下 停车场的应用为例，一改以往柱网多为8．5reX8．5m，即一车位加一车道的无梁楼盖结构体系，转而采用13．5rex13．5m，即 二车位加一车道的柱网，一则可大为提高车位占有率，约15％，增加投资收益。二来，亦可利用结构空腹部份空间布置设备 管网，降低建筑高度。再者，与传统结构体系相较，每平方造价可节省投资百余元。因而，有着显著的技术经济效益，不失 为一种新型的地下停车场等一类地下工程的优选结构形式。 关键词：空腹网架结构、地下停车场、工程应用、技术经济分析 ．●‘—．■一 一 刖吾 钢筋混凝土空腹网架结构，作为一种由空腹桁架两向或三向相交演变而成的空问结构，以其取材方便、 施工简易，并可利用结构空间布置用房或铺设管线，其单层可作一般楼屋盖结构；而多层空腹网架，它则 系集底层大跨(亦可中、上部)及上部多层公用或居住用房为一体，它一改以往大跨只能建在底层或大跨 只能上顶层的结构体系，从而极大地强化、丰富了高层建筑结构的使用功能，并采用空间协同工作，受力 合理、节省材料，极具有广泛的应用前景。 作为一种独具知识产权的新型结构体系，我国自1983年在全国第三届结构计算方法学术会议上，首 先提出后，文中就其几种结构形式进行了静力分析。而后又分别于1984年第二层空间结构学术会议上就 结构抗震分析发表论文及1985年IASS一85莫斯科会议，将前二文合为一篇发表。同许多新事物一样，经 历了一个艰难曲折的过程。从开始不为人们所接受，仍至到IASS一85莫斯科会议受阻；而如今已似烂漫山 花，开遍大江南北，长城内外。它凝集了广大从事空间结构研究、应用的专家、学者、工程技术人员的心 血，这里应特别提及的是贵州大学的马克俭、浙江大学的董石麟二位院士在推动发展和应用空腹网架结构 方面的杰出工作。 空腹网架结构自1986年始在贵州省总工会一工程中首次采用后，历经了20余年的应用发展，并有多 处改进，现已在大跨公共建筑，如：体育场馆、展厅、大柱网商贸、卖场等工程中得到了广泛应用。今天， 517 随着城市的发展，城市建筑用地的日趋紧张，交通车流骤增，公共停车场所日愈紧缺，尤其作为市政公用 工程的城市道路，一方面要承载日益增多的车流、人流，另一方面又要人性化的方便市民的占道行车，这 势必增加城市道路的拥塞。因而地下停车场的建设，犹如城市公共休闲绿地、广场一样，更为紧迫地提到 城市管理和建设的议事日程上。如果我们充分地利用城市绿地、公园及人防工程，建设机动车停车场， 这不失为一举多得的合理城市规划和布局。 二空腹网架在地下停车场的应用 (一)结构形式 目前，地下工程的结构形式(含地下停车场、人防工程、地下商城等)，一般为无梁楼盖，柱网多为 左右。此种规划，多出于作为无梁楼盖这种结构的性能的考虑，因板式无梁楼盖，再增加跨度，则其板厚 自重、受力、造价，一般与跨度平方成正比，投资将大为增加。而如采用空腹网架，则不然。它可加大结 构高度，尽管跨度增加，但上、下弦杆内力可做到不增，甚至相对无梁楼盖还更小，从而造价更省。同时还可 利用结构的空腹布置通风管网等，以降低建筑高度。 经多种方案比较，我们认为采用13．5mX13．5m柱网(即2车位2X 非常有效地提高了车位的占有率，其增加率为：10／13．5-5／8．5=15．25％。其平面形式如下： ；卞苄