轻质FRP人行天桥动力特性研究.pdfVIP

轻质FRP人行天桥的动力特性研究 金飞飞冯鹏叶列平 (清华大学土木工程系北京10084) 摘要：以北京某FRP斜拉人行天桥工程为背景，研究了轻质FRP人行天桥的动力特性。首 先，采用有限元方法分析研究了跨度对挠度和频率的影响，获得了满足设计要求的极限跨度。 通过对影响通行舒适度的频率和加速度的研究，提出了对FRP人行桥应采用双指标共同控 制，避免共振和强迫振动引起的不适。在此基础上，提出了蹲伏激振荷载模式，并将该激振 荷载模式应用于FRP人行桥的计算分析。现场实测表明，计算分析结果与实测结果吻合很好。 为改善FRP人行桥动力特性参数，提出了采用加铺混凝土方案，并对加铺后再次进行了实测， 结果表明，采用双指标控制FRP人行桥的振动较为合理，计算结果与实际情况相符。 关键词：轻质FRP人行天桥；舒适度；频率；加速度；蹲伏激振 CHARACTERISTlCSLIGHT-WEIGHTFRP STUDYoNDYNAMIC oF FooTBIUDGES ／IN FENG Feifei Pe鸥YELieping ofCivil 100084) (DepartmentEngineeringofTshingh岫UniversityBeijing in of Abstract：Basedonall FRP constractod characteristics cable·stayedfootbridge B的扭g’thedynamic light-weight FPR arestudiedinthis ofthe tothedeflectionandthenatural spanlength bridges paper．First,therelationships frequency finiteelementmethod limittomeetthe ofthe is a托analyzed length designrequirementbridge by separately．The andnatural onthe level theinfluencesofacceleration comfort is determined．Byinvestigating frequency offootbridges,it forFRP thatthecomfortofvibrationshouldbedualevaluatedthesetwofactorsto proposed light—weightfootbridges by decreasethediscomfort vibrationandforced excitationloadmodelis bysympathetic vibration．Then,thesquat—stand