交通颗粒物排放模型研究.pdfVIP

汽车实用技术 20l4年第l1期 能源与技术 AUT0M0BIIEAPPLIED TECtIN0L0GY 20ll4 N0．11 交通颗粒物排放模型研究 张艳 ，苏薇 (长安大学，陕西 西安 710064) 摘 要：近年空气质量严重下降，其中交通颗粒物首当其冲。为了预测交通颗粒物的排放量，研究者开发了很多排 放模型。通过对现有的一些交通颗粒物排放模型进行介绍与对比，讨论了目前国内对颗粒物排放模型的应用情况以 及存在问题，为今后建立中国自己的排放模型提出意见。 关键词 ：交通排放；颗粒物；排放模型；模型应用 中图分类号：[U473．9】 文献标识码：B 文章编号：1671—7988(2014)11—92一O4 Trafficparticulateemissionsm odelresearch ZhangYan，SuWei (Chang’anUniversity,ShaanxiXi’an710064) Abstract：Airqualityseriouslyworsedinrecentyears，trafficparticulatemattermakesagreatcontribution．Inordertopredict rtafficemissionsofparticulatemaRe~researchershavedevelopedalotofemissionmodels．．Bysomertafficparticulate emissionmodelisinrtoducedandcompared，alsodiscussedthepresentdomesticapplication．Finally,putforwardopinionsofr applicationanddevelopmentofChina’Sownemissionmode1． Keywords：transportationemissions；particulatematter；emissionmodel；modelapplication CLCNO．：U【473．9l DocumentCode：B ArticleID：1671-7988(20l4)n-92-04 刖 茜 1、交通颗粒物 空气颗粒物污染会造成空气污染事件，二十世纪五十年 空气颗粒物对人体和环境的影响不容忽视，尤其是城市 代前后发生在 比利时、美国等国家的 5大空气污染事故[1]， 机动车和人群分布密集的区域 内，交通颗粒物对空气颗粒物 对环境和人体产生严重的健康危害和经济损失，时刻警醒着 的贡献不言而喻2【】。交通颗粒物来源主要包括了2个部分： 人们空气颗粒物的危害。而城市交通颗粒物作为空气颗粒物 1)以机动车直接排放的颗粒物和气态污染物通过反应和转化 的一大来源，更是受到交通、环境和医务工作者的关注。 形成的颗粒物，这一部分颗粒物的粒径通常比较小；2)机动 为了对颗粒物进行量化评价 以及进行有效的治理，各国 车行驶时带起的扬尘，此部分颗粒物的粒径通常比较大f6]。 学者通过建立交通排放模型以及实测的方法来对交通颗粒物 大气颗粒物中直径大于 lO0~un的可以较快落到地面 (通 进行测量与研究。而交通排放模型考虑了众多影响因素，比 常叫降尘)，直径小于 lO01gn的叫总悬浮颗粒物 (TSP)。其 实测法成本低，对外在环境与实验条件不敏感，预测的结果 中直径小于 10岬1的空气颗粒物被国际标准化组织称为可吸 稳定有效，是应用非常广泛的研究方法。国内目前并没有 自 入颗粒物 (PM10)，在空气中停留时间长，输送距离大。在 主开发的排放模型，而在使用外国现有模型时又存在一些不 可吸入颗粒物中，直径大于 2．5]xm 的被美国环保局 (EPA) 适