分离式双箱梁斜拉桥涡激振动试验研究——以港珠澳江海直达船航道桥为例.pdfVIP

第4O卷 第 1期 广西大学学报：自然科学版 Vo1．40No．1 2015年2月 JournalofGuangxiUniversity：NatSciEd Feb．2015 doi：10．13624／j．cnki．issn．1001—7445．2015．0178 分离式双箱梁斜拉桥涡激振动试验研究 以港珠澳江海直达船航道桥为例 何晗欣 ，宋宏敏 ，李加武 (1．西安建筑科技大学 土木工程学院，陕西 西安 710055； 2．中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西 西安 710075； 3．长安大学 公路学院，陕西 西安 710064) 摘要：为了研究分离式双箱梁斜拉桥的涡激振动特性 ，以港珠澳江海直达船航道桥为研究对象，以风洞试验为 研究手段，分析加风障、增设不同开槽率的中央底板、改变腹板角度和增设导流板等气动措施对主梁涡激振动 特性的影响，以及在不同风攻角下不同气动断面的涡激振动特点。试验和分析结果表明：风障虽然不能避免 涡激振动的发生，但是可以有效地减小涡激振动的振动幅度 ；底板开槽可以有效地控制涡激振动的发生，并存 在 1个最佳开槽率；改变幅板角度可以有效地避免二阶涡激振动的发生，但对一阶涡激振动影响效果不明显 ； 相 比较而言，导流板设置在断面两侧是对主梁断面进行涡激控制最有效的措施。 关键词：涡激振动；风洞试验；气动措施 中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1001．7445(2015)01-0178-08 Experimentalstudyonvortex—inducedvibration of separatedboxgirdersin cable-stayedbridges HE Han．xin ，SONG Hong—min ，LIJia—WU (1．SchoolofCivilEngineering，Xi’anUniversityofArchitectureandTechnology，Xi’an710055，China； 2．CCCCFirstHighwayConsultantsCo．Ltd，Xi’an710075，China； 3．HighwaySchool，Chang’anUniversity，Xi’all710064，China) Abstract：Inordertostudythevo~ex—inducedvibration(VIV)ofseparatepairsofboxgirdersin cable—stayedbridges，HongKong—Zhuhai-MacaoRiver—seaShip CanalBridgeistakenasan exam- pie．Employingawindtunneltest，theeffectofdifferentaerodynamicmeasures，includingadding windbreak，settinggratingofdifferentopeningratios，changing inclineangleofweb，and setting baffle，ontheVIV ofmain girderisrespectivelystudied，andtheVIV characteristicsofthegirder undervariousaerodynamicmeasuresanddifferentwindattackanglesisanalyzed．Accordingtothe testandanalysis，althoughthewindbreakcannotavoidtheVIV forthebridge，itcaneffectivelyre— ducevibrat