土库曼斯坦铁路发展现状及战略布局研究.pdf

中国科技期刊数据库 工业A 土库曼斯坦铁路发展现状及战略布局研究 闫晓敏 中国地质大学 (武汉) 湖北 武汉 430074 摘要：近年来，随着政府对铁路建设投资力度的不断加大，土库曼斯坦铁路建设取得重大突破：根据土国 行业发展纲要 ， 土国独立后 已修建铁路新线1319z2里，新增铁路的比例达到66％，这在中亚地区是绝无仅有的。土库曼斯坦作为中亚地区重要 交通枢纽的国际意义在不断扩大。 关键词：土库曼斯坦铁路建设；发展现状；战略布局 1土库曼斯坦铁路概述 兹州，使得土库曼斯坦首都阿什 巴哈德市至北部重镇达绍古 土库曼斯坦铁路建设始于1880年。土库曼斯坦独立后 ，于 兹市的路途缩短了近700公里，被誉为土库曼斯坦的 “南北运 2003年组建了土库曼铁路交通部，专门负责国家铁路运输建 输走廊 ”，同时对于从欧洲经俄罗斯、阿塞拜疆、伊朗至东 设与管理，其前身为 “土库曼铁路运输管理局”。随后几年 南亚国家的欧亚国际铁路大通道具有重要意义。 间，该组织机构不断完善，至今 已形成 了包括下属桥梁建设 2．6土库曼纳巴特一法拉普跨阿姆河铁路 局、土库曼纳 巴特、马雷和 巴尔干铁路段、内燃机车及车厢 2009年，位于阿塔穆拉特市区内的跨阿姆河铁路桥竣工， 维修厂、机车段和车辆段、民用设施段、列车建设安装厂以 其总长度为1415米。该铁路的建成具有重要意义 ，它将阿姆 及其他独立法人分支机构的庞大体系，为土库曼斯坦铁路建 河右岸的铁路网——土库曼纳巴特一阿塔穆拉特铁路同全国 设的发展提供了有力的组织保障。 铁路网连接起来，使得土库曼斯坦境内的阿姆河右岸工业区 目前，土库曼斯坦铁路总长度超过3600公里，其中，运 的货物可直接运往其他站点。 营铁路总长度约为3060公里 铁路布局 已经基本形成横贯东 2．7南北国际大铁路 西、连接南北的铁路交通网络。 新的经济形势和优越的地理位置促进了土库曼斯坦同世 土库曼斯坦铁路十个主要国际对接站为 ：谢拉赫斯、古 界各国的经贸往来，同时，也推动了土库曼斯坦政府致力于 什德、阿尔德克、元首市、达绍古兹、塔希阿塔什、卡扎扎 建设新的高效便捷的交通通道，寻找通往波斯湾出海 口的捷 克、法拉伯、基里夫和塔利马尔詹。 径。在此背景下，土库曼斯坦 “南北国际大铁路 ”计划应运 2土库曼斯坦主要铁路概况 而生。 前苏联时期修建的铁路有4条，独立后新建铁路3条，在建 “哈萨克斯坦一土库曼斯坦一伊朗南北国际大铁路”实际 中1条。总体来说，土库曼斯坦境内的铁路主要有以下几条： 全线长达928公里—— 自哈萨克草原起，向南穿越卡拉库姆沙 2．1土库曼巴西一阿什哈巴德一马雷一土库曼纳巴特铁路 漠，抵达伊朗北部山区洛雷斯坦省。其中，最长的部分就在 该铁路为土库曼斯坦修建的第一条铁路。动工于1880年， 土库曼斯坦境内，有700多公里。据预测，该铁路运输能力将 又被称为 “后里海铁路 ”，其起点为米哈伊洛夫湾的克拉斯 达到3—5百万吨年，将积极提供便捷经济的货物运输条件 ， 诺沃茨卡市 (今天的土库曼巴西市)；1885年，该铁路修建 南可直接通往南亚直抵波斯湾港 口，北可通过俄罗斯直抵欧 到了阿什巴哈德；1886年，延伸到了查尔朱市 (今天的土库 洲地 区。 曼纳巴特)；l888年，修到 了撒马尔罕。该线路经过了锡尔 2．8 阿塔穆拉特一厄马姆纳扎尔 (土库曼斯坦)一阿金 河流域、撒马尔罕地区、费尔干地区、后里海地区和布哈拉 纳一安德霍 (阿富汗)铁路 汗国。 2011年，土库曼斯坦政府与阿富汗政府签署了关于建设阿 2．2土库曼纳巴特一达绍古兹铁路 塔穆拉特一厄马姆纳扎尔 (土库曼斯坦)一