压实技术及机械设备的研究进展（下）.pdfVIP

杠 械 本刊特稿 Features 第46卷 l第2期 总第496期 压实技术及机械设备的研究进展(下) 冯忠绪 长安大学 (接上期) 除操控性外，压路机的舒适性主要是指减振与降噪 3 压路机整机性能的提升 的水平。我课题组构建了消声器的声学结构试验台架，采 全面提升压路机的综合性能，主要是指压实性能、可 用声强法与频谱法相结合来识别压路机的噪声源 (见图 靠性与舒适性的提升，这是一项基础性的研究，需要将理 23)，将噪声防治与热平衡研究相结合 ，有针对性地提出 论分析、试验研究与仿真分析结合起来，做大量的分析与 了噪声的防治措施，研究结果的应用使压路机的噪声降 试验工作。研究表明，振动压路机的压实性能不仅与振动 低了3-5dB(A)，达到了国外对标样机的水平。 方式、振动频率、振幅及振动强度等振动参数有关 ，而且 双钢轮振动压路机前后轮 的振动频率很难完全一 与质量、质心、前后轮质量分配、振动轮机架与振动体的 致，往往会引起 “拍振 ”现象，严重影响路面的压实质量， 质量分配，以及线压力等质量参数有关 ；此外，还与牵引 良好的减振性能有助于减轻拍振的程度与危害。 性能、行走速度与稳定性等工作参数，钢轮直径等几何尺 课题组构建了减振系统的试验台架，建立了钢轮减 寸有关。必须指出，良好的压实性能要求振动轮的振幅必 振 、驾驶室减振及座椅减振三级减振系统模型，以及整机 须均匀，机架没有偏振与摆振，这主要取决于振动轮的质 车架系统的振动分析模型。相关研究结果的应用使压路 心、几何中心、激振力的作用中心、机架的质心与减振器 机减振性能得到明显提升，也使行驶性能与压实质量得 刚度中心的重合度，图21为振动轮的偏振分析模型；同 到了改善，达到了国外对标样机的减振水平 。图24为减 时，压实性能与减振性能也有关。上述参数合理匹配，能 振性能与压实效果的试验现场。 够使振动轮的振幅均匀性严格控制在 5％以内，压实度可 达到国外同类产品的水平。 4 压路机的运用及对环境的影响 整机可靠性不仅与设计、制造过程 、材料与工艺有 压路机种类多，同一类压路机的吨位差别也较大，加 关，也与试验体系与试验手段有关。除了开展试验土槽内 之我国地域广阔，压实介质多种多样，因此，如何科学、合 的整机压实性能试验 ，在工程机械综合性能试验台上的 理地使用压路机，即压路机的施工工艺，已成为压路机研 振动压实试验外，课题组还研制成功了振动压路机试验 究的一个重要方面。我课题组不仅对多种压路机的现场 台(见图22)，可以完成振动轮与整机的疲劳试验和长寿 施工工艺进行了研究，而且还相继开展了用于基础压实 命试验 ，大大缩短了试验周期，保证了振动轮与整机使用 的全液压双驱单钢轮振动压路机与压实能力相当的机 的可靠性。 械单驱单钢轮振动压路机综合性能对比的研究，用于路 作者简介：冯忠绪(1949一)，男，陕西凤翔人 ，教授，博士生导师 ，研究方向：工程机械理论及其优化设计。 2015。2I工稚杠辅l1 本刊特稿 Features 8【1郝飞．振动轮一土壤 模型的有限元分析p1西安：长安大