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一种基于仿真的船舶设计数据集成模型 鲍劲松，胡小锋，金烨，王伟 （上海交通大学机械与动力学院,上海,201100） 摘 要：船舶设计是一个复杂而耗时的过程，基于此本文提出一种多学科协同仿真数据集成模型来 提高其设计过程的效率及有效性。研究了基于数据集成的仿真驱动框架，主要包括多学科数据整合和 多学科仿真集成环境两部分。其中数据整合给出了船舶多学科设计过程中的数据存储、访问和转换方 法；仿真集成环境研究了船舶设计中的 CAD 几何精简、CAE 分析结果可视化、虚拟漫游、运动学和动 力学仿真等多学科领域之间的集成框架。随后给出此技术和方法应用于船舶设计的实例。 关键词：多学科船舶设计；协同仿真；计算机辅助设计；虚拟现实 造船业的主要特点是客户需求、产品结 大量的参数变量，不同的学科，相互矛盾的 构、技术要求、制造工艺和项目管理都较为 目标以及成百上千的功能评估才能将其转 复杂，同时面临缩短生产准备时间和制造成 化成。在船舶设计过程中选择切实可行的协 本的新挑战。这使得造船企业不断加大工程 同仿真平台对于解决企业实际问题非常重 相关人员的投入来提高设计能力。 要。 整个船舶设计生命周期包括初步设计、 详细设计和产品设计三个阶段，贯穿其中的 1 基于数据集成的协同仿真框架 主要是 CAx 技术的支持。各种 CAx 系统随 着不同的应用需求应用而生，如计算机辅助 根据在船舶设计环境中所用到的工具 造型（ CAS ），计算机辅助美学设计 的具体形式和水平等级，协作仿真可分为五 （CAAD ），计算机辅助概念设计（CACD ）， 种模式：显示协作，数据集成，控制合作， 计算机辅助设计（CAD ）及计算机辅助工程 进程合作及框架集成[3]。 （CAE ）。在某种程度上，CAE 主要用于仿 复杂产品的虚拟样机(VP)设计的仿真环 真和有限元分析。随着这些 CAx 系统之间 境，可分为两部分：一个是在单点设计阶段 集成的发展，数据和信息管理日显重要[2]。 的协同设计环境，另一种是在协同仿真阶段 近来，由于通信技术的发展，特别是数 的协同仿真环境。在协同设计环境，工具应 字化设计技术的出现，使得区域离散的高效 具有良好的界面与工作流程管理，以实现舒 协同工程成为可能。因此，协同工程的应用 适的设计工作。良好的远程服务功能要为处 是一种缩短设计周期的可行而有效的方法。 于不同地域的工具提供方便，而且协同仿真 随着船舶设计的日渐复杂以及在设计过 管理的友好界面能实现实时合作[4]。船舶设 程中同时满足不断增加的设计目标和约束 计是个复杂的过程，目前还没有将设计数据 的困难度加大，设计人员开始寻求一种基于 标准化，数据一致性在不同设计工具与 仿真设计体系（SBD）的开发[1]。该体系可 PDM 之间难以形成很好的接口，这就导致 以将多学科分析工具，如应力求解器，振动 了在管理船舶设计过程中的 PDM 系统出现 或 snap-through 求解器，以及计算机辅助设 巨大的障碍，为了满足这些要求，本文开发 计系统和有效的优化算法结合在一起。1 了一个双向松弛的数据集成框架。协同仿真 实际上，大部分的优化工具和 SBD 体系 用于初步设计，详细设计及产品设计阶段。 要么不够成熟，要么不适用于现实中的应 多学科设计是用来在 CAD，虚拟样机阶段。 用