基于层级选址模型的区域客运枢纽布局优化研究.pdfVIP

第 14卷 第6期 交通运输系统工程与信息 V01．14NO．6 2014年 12月 JournalofTransportationSystem sEngineeringandInformationTechnology December2014 文章编号 ：1009—6744(2014)06—0036—06 中图分类号 ：U491 文献标识码 ：A 基于层级选址模型的区域客运枢纽布局优化研究 李婷婷 ，宋 瑞 “，何世伟 ，黎浩东 (北京交通大学a．城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室；b．交通运输学院，北京 100044) 摘 要： 为提高客运交通系统的运行效率，分析不同类型客运需求与各等级枢纽间的 关系，考虑不同层次枢纽服务能力的约束，构建了基于层级选址模型的区域客运枢纽分 层布局优化模型，使用CPLEX优化软件求解，最后设计算例验证了模型和算法的有效性． 结果表明，与不分层的中位模型相比，分层模型能得到可达性更高的布局方案，考虑最 大、最小服务能力约束后可达性有所下降，但更符合实际．面对客运需求的增长，枢纽规划 部门应适 当进行枢纽扩能和布局优化调整． 关键词 ： 系统工程 ；布局优化；层级选址模型；客运枢纽；CPLEX RegionalPassengerHubLayoutOptim izationBasedon HierarchicalLocationM odel LITing—ting，SONG Rui，HEShi—weib,LIHao—dong (a．MOEKeyLaboratoryforUrbanTransportationComplexSystemsTheoryandTechnology b．SchoolofTrafficandTransportation，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract： Toimprovetheefficiencyofthepassengertransport system ，amodelofrregionalpassengerhub layoutisproposed．Therelationship between differentpassengerhubandpassengertransportdemandis analyzed．A hierarchicalmodelwithcapacityconstraintsisbuiltandsolvedbyCPLEX．Numericalexample isgiven tovalidatethemode1．Theresultsshow thathierarchicalmodelissuperiol‘to nonhierarchical median modelforaccessibiliyt．Inaddition，theminimum and maximum capacity constraintslead to accessibilitydeclineyetmakethemodelmorerealistic．Hubplanningdepartmentshouldexpandthecapacity ofhubsandadjusthublayoutinthefaceofthepassengertransportdemandincrease． Keywords： system engineering；layoutoptimization；hierarchicallocationmodel；passengerhub；CPLEX 1 引 言 局 、教育系统、通信网络方面．Sahin等[1l对层级选址 合理的客运枢纽布局，有利于构建高效的客 模型进行了研究综述 ；Galvao等 提出了容量限制 运系统 ，从而