基于视频检测的黄灯期间驾驶员行为研究.pdfVIP

第 15卷 第 1期 交通运输系统工程与信息 v01．15NO．1 2015年 2月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology February 2015 文章编号 ：1009—6744(2015)01—0069—06 中图分类号 ：U491 文献标 志码 ：A 基于视频检测的黄灯期间驾驶员行为研究 李 娟 ，周 靖，林 园，王清华 (北京交通大学 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京 100044) 摘 要 ： 黄灯政策 问题 已成为道路交通安全领域的研究热点．本文开发 了基于视频处 理技术的交叉 口检测系统，自动采集黄灯期间的交通数据，包括黄灯启亮时车辆到停止 线距离、速度、加速度和黄灯结束后车辆的通过情况，建立黄灯期间的驾驶员 停“车／行进” 决策行为模型和 “抢黄灯”行为结果模型彳6用北京市 “闹市口大街一宣武 门西大街”和 “中 关村 东路一成府路”的视频数据对模型进行检验 ，两个模型的预测结果与实际观测误差 分别为8．6％和2．5％．实验结果表明，视频检测技术和驾驶员行为模型能够应用于交叉 口 的控制管理，本文提 出的模型与方法可为相应交通管理措施的制定和实施提供技术支持 和理论依据 ． 关键词： 城市交通；黄灯；驾驶员行为；视频检测；决策模型 DriverBehaviorduringYellow IntervalBasedonVideo DetectionTechnology LIJuan，ZHOUJing，LINYuan，WANGQing—hua (MOEKeyLaboratoryforUrbanTransportationComplexSystemsTheoryandTechnology, BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044，China) Abstract： Yellow intervaIpolicyisahottopicinthefieldoftrafficsafety．Trafficparametersarecollected automaticallybyvideosdetectiontechnology,includingthedistancetostop-line，speed，accelerationandthe passing statusofthevehicles．W ith thesedata．the “Stop／Go”decisionmodeland theresultof “Yellow IntervalRunning”modelaresetup．Predictionsofthetwomodelswiththeobservederrorsare2．5％ and 5-3％．Thetestresultsshow thatthevideodetectiontechnologyanddriverbehaviormodelscanbeappliedto signalizedintersectioncontrolmanagement，whichmayprovideappropriatesupportforthedevelopmentand implementationofrtafficmanagementmeasures． Kevwords： urbantraffic：yellow interval；rdiverbehavior；videodetection；decisionmaking 1 引 言 行”，但未明确指出，黄灯启亮时未越过停止线的 2004年5月 1日实施的 道《路交通安全法》规