特种汽车用高性能5083铝合金板材工艺的研究.pdfVIP

第四篇材料与加工 特种汽车用高性能5083铝合金板材工艺研究 王诚海赖爱玲 (中铝河南铝业有限公司，河南省洛阳市471000) 摘 要：简要阐述了6ram、7ram、8ram厚5083一O合金板材工艺试验过程。从化学成分、退火工艺及材料显 微组织等方向研究了满足特种汽车用高性能铝合金板材要求的生产工艺。解决了5083合金弯曲半径为0 时，折弯开裂的问题。 关键词：A1一Mg合金折弯化学成分退火 显微组织 Researchonthe of5083aluminum with vehicle technology alloyplatesspecial 5083一O test of Abstract：Introduces6mm，7mm，8mm the alloyplatesprocess．Studyproductionprocessspe— vehiclealuminum chemical andmicrostructure．Thesolved cialty plate，by study alloy composition，annealing crack of5083 bendingproblemsalloy． words：A1一Mgalloy；Bending；Chemicalconstituents；Annealing；Microstructure Key 5083合金中的主要合金元素为镁，并添加少量左右，产品主要用于罐体车的壳体，部分结构件等。 的Mn、Cr、Ti等合金元素，具有中等强度及良好的抗此类产品在特种汽车厂家后续生产过程中要进行旋 蚀性与焊接性能。优良的抗腐蚀性能使5083合金广边及90。折弯，且弯曲半径接近于0，这与国标要求弯 泛用于海事用途，如船舶、汽车、飞机焊接件、地铁轻 曲半径i．5t相差很大，对材料折弯性能要求更高。 轨、压力容器(如液体罐车、冷藏车、冷藏集装箱)等。 传统5083—0板材，力学性能虽然能够满足GB／T 随着汽车轻量化进程的推进，高性能铝合金材料已经 3880的要求，但用户在后续使用过程中，经常出现折 开始逐步代替钢材应用于汽车行业，这也将是汽车工 弯开裂问题，本文将通过调整5083合金的化学成分 业的发展趋势。 (表1)，在不同退火温度下进行退火试验，并研究材 特种汽车厂家需求的铝合金板材主要为5083合料的显微组织，找出合适的生产工艺。 金，厚度为6ram、7mm、8mm三种规格，宽度2000mm 表1 5083铝合金化学成分(质量分数／％) 流程为：铸锭熔铸一铸锭铣面一铸锭加热一热粗轧 1 试验方案 一热精轧卷取一横剪开平一板材退火一板材锯切 1．1 5083一O板材工艺流程 (取样)一成品检验一包装交货。 选用规格为640mm×2130mm×3500／5800mm 1．2试验的目标及方案 连续铸造的5083合金铸锭，经1+1热轧机组轧制 本次试验选择折弯开裂倾向更大的8mm板材 成6mm、7mm、8mm厚合金卷材后开平。具体工艺 进行试验，通过调整5083合金中Mg、Mn、Cr等合 作者简介：王诚海(1986一)，男，江西赣州人。助理工程师。