正常交通状态下基于移动TMD响应的桥梁快速损伤识别方法.pdfVIP

第 38卷 第 3期 武汉理工大学学报 (交通科学与工程版) Vo1．38 NO．3 2014年 6月 JournalofW uhanUniversityofTechnology Jkin．2O14 (TransportationScience Engineering) 正常交通状态下基于移动 TMD响应的 桥梁快速损伤识别方法* 武 隽¨ 赵 敏¨ 文 锋。 戴 杰¨ (长安大学公路学 院” 西安 710064) (中交公路规划设计 院有限公司 北京 100088) 摘要 ：将调质 阻尼器 (TMD)安装在可移动装置上 ，利用无线感应器记录 TMD通过桥梁 的加速度 时程 ，通过分析 TMD加速度响应对正常交通状态下桥梁 的损伤识别进行可行性研究．以一个 30in 跨径的简支梁桥为例，对桥梁和移动TMD的动力耦合系统建立模型．验证该方法在无车辆干扰情况 下进行桥梁损伤识别的可行性，分析在有其他过桥车辆干扰下的损伤识别能力，结果与预期 目标吻 合．本方法对桥梁在不干扰正常交通状态下利用移动 TMD进行快速损伤检测提供 了理论依据． 关键词 ：桥梁工程 ；TMD；动力耦合计算 ；损伤识别 中图法分类号 ：U446．3 doi：l0．3963／j．issn．2095—3844．2014．03．012 0 引 言 行激励 ，通过分析激励产生 的响应信号识别损伤 程度和损失位置 [1]．损失识别方法可以分为 2大 桥梁是交通基础实施 中的重要组成结构 ，也 类 ：(1)对桥梁模态性质如频率、振型和振 型曲率 是整个交通系统 中相对脆弱 的部分．随着使用年 的参数进行分析__2。；(2)对整个激励 系统建立耦 代的增长，桥梁安全性降低 ，如果结构损伤不能得 合模型，对结果进行逆推分析辨 ，识 出桥梁刚度矩 阵的变化 ¨5。j．目前关于损失识别的研究，均要求 到及时的检测和修护，桥梁使用 的危险性将不断 增加．据不完全统计，2007～2012年 5年内，全国 对正常的交通车流进行管制，以避免检测设备 以 外的车辆对损伤识别信号产生的干扰． 共有 37座桥梁垮塌 ，其 中24座是在正常使用期 如果允许正常交通通行 ，过滤行驶车辆对检测 间发生事故．造成这些事故的一个重要原 因是桥 梁未得到及时有效的检测和养护． 信号的干扰 ，提高信号的辨识质量是快速 、高效和 低成本进行桥梁损伤识别的关键．本文基于移动调 人工 目测 、荷载试验和健康监控是 目前桥梁 质阻尼器 (TMD)识别桥梁损伤 的理论方法，将 检测的重要手段．人工 目测耗用 的人工和时问成 TMD视为桥梁振动的激振装置、信号搜集装置和 本高，获得的数据受主观性等因素 的影响较大 ；作 损伤识别装置 ，利用第二类方法对桥梁损伤识别进 为桥梁结构定期检测的主要方法 ，荷载试验通常 行可行性研究．通过对实际简支梁桥在不同交通状 要求检测过程封 闭交通；健康监控虽然实现了桥