考虑蠕变的邻近地铁隧道深基坑开挖工序优化.pdfVIP

2014年 9月 铁 道 工 程 学 报 Sep 2014 第9期(总 192) JOURNALOFRAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO．9(Ser．192) 文章编号：1006—2106(2014)09—0108—07 考虑蠕变的邻近地铁隧道深基坑开挖工序优化 刘继强 李元海2 林志斌2 桂常林2 (1．北京交通大学， 北京 100044； 2．中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室， 江苏 徐州 221116) 摘要：研究目的：针对现有软土地层邻近地铁深基坑开挖工序研究没有考虑软土的流变特性且缺乏系统性的 情况 ，以深圳地铁 11号线前海湾车站为工程背景，通过考虑淤泥地层的蠕变特性 ，模拟研究基坑不同横向、纵 向分块和竖向分层开挖对基坑和邻近地铁隧道的变形影响，以期为前海湾站基坑的开挖工序选择提供理论 依据。 研究结论：(1)当基坑水平向只横向分块时，应先开挖远离隧道一侧的基坑土体 ；(2)基坑竖向分层开挖 、 只纵向或横向分块开挖时，桩最大水平位移与分块数呈指数关系；水平方向不分块时，竖向分层开挖厚度控制 在 1．5—2m之间可使基坑靠近隧道一侧桩体最终变形值减小9％；(3)在分块数相同且不改变支撑架设的条 件下，基坑横向分块且远离隧道一侧先开挖的效果最好，其次为横 向和竖向都分块，最后为纵向分块；(4)研 究结果对前海湾车站基坑以及类似深基坑工程的施工具有指导意义。 关键词：蠕变 ；开挖工序；数值模拟 中图分类号：TB657 文献标识码：A Deep Foundation PitExcavation ProcedureOptimization ConsideringCreep Deformation on NearbyM etroTunnel LIU Ji—qiang ，LIYuan—hai，LIN Zhi—bin ，GUIChang—lin (1．BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China；2．StateKeyLaboratoryforGeomechanicsDeepUnderground Engineering，ChinaUniversityofMiningandTechnology，Xuzhou，Jiangsu221116，China) Abstract：Research purposes：Theexistingresearchesaboutexcavatingproceduresofdeep foundationpiton nearby metrotunnelinsoft formationarelackofsystematicness，andcreepcharacteristicsofsoftclayarenotusuallytakeninto consideration．ThispapertakesQianhaiwanstationofMetroLine11inShengzhenasengineeringbackgroundand considerscreepcharacteristicsinsludgefomr ation．Theinfluenceofstepexcavationin thetransversal，longitudinaland verticaldirectionsonthedefomr ationoffoundationpitandnearbysubwaytunnelaresimulated，whichmaybeexpected toprovidetheoreticalbasisofrchoosingofundationpitexcavationprocedureofQianhaiwanstation． Researchconclusions：(1)Thesegmentfarawayfromtunnelshouldbeexcavatedfirstlywhenonlytransversalstep excavationwasundert