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浅谈发动机压缩比 一、压缩比的定义 二、压缩比与发动机动力性能的关系 我们都知道汽油机在运转时，吸进的是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。压缩比较高时，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，当接近压缩上止点时，火花塞跳出火花点燃混合气，在瞬间释放出爆发能量，推动活塞下行来实现发动机的动力输出。 压缩比较低时，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度，并非参与发动机动力的输出，所以我们就可以知道，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。 三、压缩比越高发动机抖振越厉害 发动机的压缩比越高，通常伴随着的就是发动机工作时抖振会明显增大，即使是多缸发动机也是如此。在爆发点火时，混合气燃烧所产生的能量在瞬间释放出来，相对振动很明显。另外是由于多缸发动机其动力的产生较为密集，所以直接的感觉较为轻微。至于其它直列式的四缸、三缸发动机，其动力产生的次数就没有那么频繁，再加上采有高压缩比，其振动也就避免不了。 四、高压缩比发动机的突破 压缩比较高时，整个燃烧室的气密效果也要加强，否则容易漏气，耗损发动机的动力，同时过多的混合气进入曲轴箱内，会引起润滑油的变质，尤其是现在的车辆，不论是油的消耗，还是排放出来的废气污染物质，都是有一套严格的管理标准。发动