【毕业设计、论文】浅谈城市道路设计中的人性化设计.pdfVIP

·322· 工程科技 浅谈城市道路设计中的人性化设计 陈丹娜田毅 (哈尔滨市阿城区规划勘察设计院，黑龙江哈尔滨150300) 摘要：目前我国城市化发展不断加快，城市交通中存在的种种问题日渐突出，单调的道路设计已经无法满足人们工作和生活的需 要。对我国城市道路设计的现状进行了深入的研究，针对现同我国城市道路设计存在的问题，提出可行的城市道路人性化设计方案。 关键词：城市道路；人性化；设计 Abstract：At urbanization；urban ale roadde- present，China．isaccelerating transportationproblemsincreasingly hasbeenunabletomeettheneedsof workandlife．Inthis statusofurbanroad is studied sign peoples paper,the design on statusurban studies．Basedthe of road humanizationofurbanroadsis designproblems，viable design proposed． words：urban Key roads；humanization；design ．1人性化设计是城市发展的必然要求 面上同一时刻车种构成比例情况发生变化，模型确定的横向安全距 随着城市规模的不断扩张，功能的持续强化，城市道路现代化 离值同样有进一步减小的可能。 交通组成的变化，给城市居民带来了交通的自由、方便与灵活，但同 2．2道路平面线形设计。设计人员要根据我国《城市道路设计规 时也带来了噪声、大气污染、交通事故和交通拥挤等问题。因此，在 范》所规定的缓和曲线的长度，灵活掌握，精心设计、反复比较，使离 道路设计中，要把机动车、自行车、行人及周围的环境有机地结合起 心加速度逐渐变化，使驾驶者操作平顺过渡，从而保证行车平稳、安 来，最大程度地满足行人对交通活动的需求，使道路交通不仅实用、 全，乘客舒适。 安全、快速，而且能够满足舒适、美观和便利的要求，为人们创造人 2．3道路交通工程设计。道路交通工程借助道路交通工程技术 性化的空间。 和行政管理手段，采取“交通分离，交通流控制与调节、均衡布局，按 2城市道路人性化设计 交通流性质进行疏导”的原则，充分考虑城区交通组织、单向道路交 2．1道路横断面设计 通、禁止停车路段、限速路段的设置，改善行人通道，设置行人过街 2．1．1人行道设计 信号灯，设置行人无障碍通道，设置中心安全岛或错位过街横道线， a．人行道的平整度，直接影响其使用功能。设计人员常常想把 适当提前路口人行过街横道线等，使道路交通设计更趋人性化。 人行道铺装图案设计的漂亮一些，但行人一般对地砖颜色和图案不 2．4道路设施设计 是很感兴趣。作为城市道路设计师和建造师，首先要保证人行道平 2．4．1临时停车场 整度及密实度，同时尽可能采用防滑砖铺砌。 目前机动车的停放较为混乱，而城市用地的矛盾又十分突出。 b．人行道与单位门口上车坡道的关系。传统设计方法是，上车 因此，较宽的人行道可作为机动车的临时停车场，结合各道路的特 坡道比两侧的人行道低15。18cm，优点是行人在上，车辆在下，相对点，分路段、分时段做出明确规定，并制定合理的收费标准，以加大 较安全。缺点是单位车辆一般较少，利用率不高；老弱病残行走不方 该路段的日常养护，人行道资源得到了充分利用，一定程度上缓解