混凝土强度检测--桥梁CT.doc

实践证明，混凝土结构的任何损伤与破坏，一般都是首先在混凝土中出现裂缝，裂缝是反映混凝土结构病害的晴雨表。所以，对混凝土结构的损伤检测，首先应从对结构的裂缝调查、检测基分析入手。 混凝土出现裂缝的原因很多。 温度变化所致。当混凝土内外环境温度发生变化时，其本身热胀冷缩的特性会导致一定量的变形发生，但如果该变形受到限制，则会在结构内部出现相应的应力，而该应力一旦超出本身的抗压强度则会导致裂缝的出现。 混凝土收缩所致。浇筑后的混凝土将会自外表向内部出现一个逐步干燥的过程，该干燥过程会在混凝土内部产生一定的含水量并呈现桥梁混凝土内部收缩小、表面收缩大的不均匀的收缩状况，即在混凝土表面承受拉应力而在内部则承受压应力，当混凝土表面所承受的拉力超过其抗拉强度则会导致混凝土表面出现收缩裂缝。 钢筋锈蚀裂缝。施工后的混凝土质量不高或保护层厚度不足则易出现钢筋被二氧化碳等腐蚀现象，该腐蚀现象在很大程度上降低了混凝土的碱度，致使钢筋表层被混凝土内的水及氧气腐蚀而在其周围出现一定压力，严重后则会导致保护层剥落甚至开裂，并会沿着钢筋走向出现裂缝，同时钢筋锈蚀所产生的铁锈渗透入混凝土会在一定程度上减少构件的有效界面积而在一定程度上降低了钢筋和混凝土之间的握裹力，因此在降低构件承载力的同时也会导致构件出现裂缝。  材料因素。桥梁混凝土施工所用的材料主要为骨料、水泥和水以及各种掺加剂若所采用的某种材料质量不合格均可导致最终拌和物质量不合格，而在其投入运营后在环境和外部荷载的影响下均会导致裂缝的生成，诸如拌和物内细骨料超标则会导致在混凝土干燥时出现网状裂缝，而级配不合理则会增加侧向裂缝的生成几率，施工用水或外加剂内杂质含量过高则会出现一定的钢筋腐蚀现象最终导致裂缝的生成。 混凝土桥梁中的混凝土强度关系到桥梁的牢固性，混凝土表面出现裂缝，需要探测查明混凝土内部结构，包括混凝土强度和密实度分布、结构缺陷。对损伤的原因和程度应该进行分析，损伤对结构承载能力及耐久性的影响进行评估。 混凝土强度检测方法 桥梁CT 原理 混凝土的声波速度可以作为评价混凝土抗压强度与密实度的定量指标。混凝土的波速与混凝土抗压强度有正相关关系，已被大量理论研究和测试对比数据证明了。BCT基于此原理，可用在建桥梁的质量控制和运行桥梁的病害诊断，检测的分辨率可达分米级，可确定低强度的部位﹑范围、程度，为病害整治和施工质量控制、工艺改进提供依据。下图为典型的BCT结果： 图中红色为波速大于4.5km/s的高波速区，表示强度高（大于C55）、密实性好；黄色区为波速4.0km/s—4.5km/s的中高波速区，表示强度较高（C50—C55），较密实；蓝色区为波速 3.0km/s-4.0km/s的中低波速区，表示强度较低（C40—C50）,密实性较差；深蓝色区为波速小于3.0km/s的低波速区，表示强度低（小于C40）、不密实，质量有问题。 观测方式(图册) 将三维结构分解为二维结构 将箱梁和T梁分解成顶板、底板、腹板 将二维结构划分成有限单元体组合 用有限单元体的速度表示二维结构速度分布 将二维结果拼合成三维结构图像 特点 混凝土/土石结构CT具有图像直观、分辨率高、可靠性好的特点，其结果可直接用于桥梁质量评价、有限元计算和承载力检算。