基于Workbench对微车后桥桥壳的轻量化研究.pdfVIP

2015年 2月 图 学 学 报 February 2015 第 36卷 第 1期 JoURNALoFGRAPHICS Vol-36 No．1 基于Workbench对微车后桥桥壳的轻量化研究 徐劲力， 罗文欣， 饶东杰， 柯阳辉 (武汉理工大学机电工程学院，湖北 武汉 430070) 摘 要：以某微车后桥桥壳为研究对象，建立桥壳轻量化的数学模型对后桥桥壳进行结构 分析，采用Workbench分析软件，对桥壳模型进行了优化分析，并得出优化后桥壳的壁厚数据， 使桥壳的重量降低 12％，为桥壳的结构分析和轻量化研究提供理论依据和仿真参考。 关 键 词：后桥桥壳；轻量化；强度和刚度；Workbench 中图分类号：U462．2；TH122 文献标识g-q：A 文 章 编 号：2095—302x(2015)01—0128—05 TheLightweightResearchofM icro-VehicleAxleHousing Basedon rkbench XuJinli，LuoWenxin，RaoDongjie，KeYanghui (SchoolofMechanicalandElectricalEngineering，WuhanUniversityofTechnology,WuhnaHubei430070，China) Abstract：Themicro—vehiclerearaxlehousing isstudied inthispaper~Themathematicalmodelof rearaxlehousingforlightweightwasbuildaimingtodotheresearchonstrucutralanalysis．The optimalsolutionofrearaxlehousing，thicknessfordifferentpartswerecalculatedonthebasisof Workbenchsoftware．Thusreducingtheweightoftheaxlehousingis12％，andatheoreticalbasisand simulationreferenceisprovidedforaxlesturcturalanalysisandlightweightresearch． Keywords：rearaxlehousing；lighwteight；strengthandstiffness；Workbench 在整车的行驶过程中，桥壳始终承受复杂的 1 微车后桥桥壳物理模型及有限元 交变载荷，就桥壳设计而言，如何合理设计后桥 桥壳，使其在降低重量的同时仍具有足够的强度、 模型的建立 刚度和 良好的结构性能，对降低整车重量、减小 1．1 桥壳物理模型的建立 整车动载和提高整车的运动平稳性和乘车舒适性 本文研究的桥壳结构形式是 由中央部分壳体 大有裨益 。 和左、右两半壳体三部分组成。其中央部分壳体除 从国内桥壳结构分析和轻量化研究现状来看， 了作为桥壳一部分外，还承担着主减速器壳作用。 国内过多依靠经验来对桥壳的尺寸进行修改以完 针对桥壳具体结构形状，在保证桥壳主体结构和 善桥壳的结构，但对桥壳轻量优化研究的深度不 几何尺寸准确的基础上，结合桥壳的实际工况，对桥 够，因此本文借用现代优化设计理论和有限元方 壳模型作适当简化，简化桥壳中受力小且又不容易引 法，采用 Workbench分析软件对后桥桥壳进行建 起形状变化的结构 l【】，以减少网格划分的数量和难度； 模