基于仿生的船体防污减阻协同作用及其进展.pdfVIP

第36卷第9期 舰 船 科 学 技 术 Vo1．36，No．9 2014年 9月 SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY Sep．，2014 基于仿生的船体防污减阻协同作用及其进展 付宜风 一，白秀琴 一，袁成清 ，严新平 ’ (1．武汉理工大学 能源与动力工程学院可靠性工程研究所，湖北 武汉 430063； 2．武汉理工大学 船舶动力工程技术交通行业重点实验室，湖北 武汉430063) 摘 要 ： 船体防污和减阻一直是研究的热点，几十年来 ，船舶、制造、材料等领域的许多学者从不同角度对防 污 、减阻机理与技术进行 了广泛研究 ，已取得 了一系列 的丰硕成果 。但迄今为止 ，防污与减阻技术的研 究仍分属于 2 个不同的研究领域 ，如果将微结构仿生防污延伸到微结构的主动仿生减阻 ，利用仿生表面微结构 同时实现防污和主动 减 阻，构建仿生 防污 、减阻的一体化技术 ，这将具有重要意义 ，可望为解 决防污 、减阻 2种技术分别使用时面临的技术 难题提供新的思路 。本文提 出船体防污减阻协 同作用技术 的概念 ，分析它具有 的优势，并详细介绍基于贝壳仿生的防 污减阻协同作用技术及其实现手段。 关键词 ： 仿 生；防污减阻；协 同作用 中图分类号 ： U664．1 文献标识码 ： A 文章编号： 1672—7649(2014)09—0007—06 doi：10．3404／j．issn．1672—7649．2014．09．002 Synergisticeffectandprogressofshipantifoulingand dragreduction based on bionics FU Yi．feng。一 BAIXiu。qin。一 YUAN Cheng．qing一 ，YAN Xin．ping。’ ， ， (1．ReliabilityEngineeringInstitute，SchoolofEnergyandPowerEngineering，WuhanUniversity ofTechnology，Wuhan430063，China；2．KeyLaboratoryofMarinePowerEngineering＆ Technology (MinistryofTransport)，WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430063，China) Abstract： Antifoulingand dragreduction ofshipsaretwocriticalissuesofshippingindustry ．For manyyears，manyscholarsinfieldsofships，manufacturingandmaterialshaveresearchedthemechanism andtechnologyofantifoulinganddragreductionfrom differentangles．Andtherehavebeenaseriesofthe fruitfulachievements． ButSO far，researches ofantifouling and drag reduction stillbelong to different research fields． If we extend the bionic antifouling in microsturcture to bionic drag reduction in microsturcture，andusethebionicmicrosturcturetorealizeantifoulinganddragreductionatthesametime． Thenwecanrealizesynergisticeffectof