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第35 卷 第1 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 35 No. 1 2015 年2 月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Feb. 2015 文章编号：1006-1355(2015)01-0038-04 支撑形式对钢弹簧浮置板轨道减振性能的影响 1 2 2 3 2 金 浩 ，刘维宁 ，赵 磊 ，马 蒙 ，彭智勇 (1. 绍兴文理学院 土木工程学院，浙江 绍兴 312000 ； 2. 北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044； 3. 中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所，北京 100081 ) 摘 要：为了改善钢弹簧浮置板轨道的减振性能，以现有液压弹簧阻尼器的布置形式为基础，设计了一种全新的液 压弹簧阻尼器布置形式。利用ABAQUS 数值模拟软件建立显式计算有限元模型，施加现场实测的定点轮轨力。通过 MATLAB 编程软件；分析两种布置形式下，轨道板和基底的振动加速度时程、三分之一倍频程以及Z 振级。结果表明 在列车轮轨力作用下，现有钢弹簧浮置板轨道的轨道板振动幅值大于新型钢弹簧浮置板轨道；同时，基底振动加速度 三分之一倍频程和Z 振级分析都证实了在低频区，新型钢弹簧浮置板轨道具有更好的减振效果。 关键词：振动与波；钢弹簧浮置板；时程分析；Z 振级 中图分类号：TB53；U231 文献标志码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1335.2015.01.008 Study on Vibration Reduction Characteristics of the Steel-spring Floating Slab Tracks Affected by Different Supporting Forms JIN Hao 1, LIU Wei-ning 2 , ZHAO Lei 2 , MA Meng 3, PENG Zhi-yong 2 (1. College of Civil Engineering, Shaoxing University, Shaoxing 312000, Zhejiang China; 2. School of Civil Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; 3. Railway Engineering Research Institute, China Academy of Railway Sciences, Beijing 100081, China ) AbstractAbstract :: In order to improve vibration reduction ability of steel-spring floating slab tracks, a new supporting form with hydraulic spring dampers was proposed and studied. A finite element model with explicit algorithm was built using Abaqus software for the floating slab track. The in-situ tested rail-wheel contact force was applied to the