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S3 国际货物运输 国际货运市场主要运输方式 合同中的运输条款 运输单据 （一）特点 海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占80%以上。其优点: 与其他运输方式相比，海洋货物运输具有的缺点： 速度慢 风险大 优点：运量大，运速快，安全性高，运输成本低，运输的准确性强，受气候因素影响小 缺点：受轨道限制，行驶范围有限 优点：实现“门到门”，灵活 缺点：运量小 优点：交货迅速，包装简化，减少保险和储存费用，不受地面条件限制 缺点：费用较高 优点：手续简便，费用不高， “桌到桌”的运输服务 缺点：运量小，所运商品有品种限制 货物在管道内借助高压气泵的压力输往目的地 主要用于气体和液体货物 固定投资大，但建成后运输成本低 目的港：New York，European main ports 买卖双方为了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理保险等，不论何种贸易术语成交，贸易双方都要承担互相通知的义务。Advice of Shipment 也是装运条款的重要内容。 三、国际多式联运单据 联运提单： （1）必须包括海运，如海陆、海空等； （2）各段分别由不同的承运人负责。 国际多式联运单据 （1）任何2种以上运输方式的组合； （2）全程均由第一承运人负责。 container terminal集装箱货运站 集装箱运输的优点： 运输便捷，提高效率 可以实现“门到门”的服务 装卸效率高，中途不用换装 运输质量高，减少货损货差 推动包装标准化 是多式联运业务开展的先决条件 国际多式联运的产生 提问： 有一批安防产品需从中国山西 运至西班牙的塞维利亚（Seville） 应如何设计运输线路？ 中国山西 塞维利亚 通过新亚欧大陆桥 经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚 通过新亚欧大陆桥 经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚 国际多式联运 随着国际贸易和运输技术的发展，传统的海、陆、空等互不连贯的单一运输方式已不能适应形势发展，在国际集装箱运输发展和集装箱国际标准化的基础上，出现了新型的运输方式，即国际多式联运。于20世纪60年代始于美国。 是指多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。 国际多式联运特点 只有一份多式联运合同 使用一份多式联运单据 至少两种不同的运输方式连贯运输 国际间的货物联运 由一个多式联运经营人对全程负责 按全程单一运费率，以包干形式一次收取 国际多式联运关键要素 多式联运单据（MTD） 证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。 多式联运经营人（MTO） 实际承运人，办理全程或部分运输业务； 无船承运人，将全程运输交由各段实际承运人来履行。 国际多式联运实践 多样性 海铁联运 陆空联运 铁卡联运 海铁卡联运 内河与海洋联运 国际铁路联运 铁卡联运 公铁拖车就像一个标准拖车 公铁拖车与一部铁路拖轮相连接 RoadRailer RoadRailer 将铁路长途运输稳定性 与公路运输灵活性结合起来 铁卡联运 当同气压系统连接时,将车轮提起 然后再将拖车同列车连接 RoadRailer RoadRailer RoadRailer RoadRa RoadRailer 陆空联运 将空运的快速 与公路运输灵活性结合起来 海卡联运 将海运的经济，载量大 与公路运输灵活性结合起来 内河与海洋联运 贯通河道，实现长距离运输 西岸走廊 东岸走廊 南北走廊 北美运输走廊 国际铁路联运 运量较大，运输距离长，不受气候影响，运输连续稳定。 国际贸易合同中的装运条款 装运条款 1.shipment during Jan.1997 2.shipment at or before the end of June,1997 3.shipment on or about July 15th,1997 一、装运时间（time of shipment） 又称为装运期，指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。 （一）装运实践的规定方法 二、装运港和目的港的规定 装运港：Guangzhou；China ports 三、分运(partial shipment)和转运 (transhipment)条款 1. 例证 1)partial shipment allowed /not allowed 2)shipment during Mar./ Apr./May in three monthly lots, each xx M/T 3)shipment du