1.9L泵喷射系统TDI发动机结构与原理(全文).docVIP

一、1.9 L TDI泵喷射系统发动机 1.9L／81 KW TDI发动 泵喷射系统柴油机与分配式喷射系统相比有如下优点： ·燃烧噪音低 ·油耗低·效率高 ·高达2050bar的喷射压力 技 术 规 格 发动机代码： AJM 类型： 4缸直列 79.5mm／955mm 压缩比： 18：1 电子柴油控制系统 Bosch EDC 15 P 燃油标号： 柴油，CN值不低于49或生化柴油(RME) 废气再循环和氧化催化转换器,发动机排放符合D3标准。 得益于高达2050bar的喷射压力和其在燃烧过程中的1 900rpm时就可产生285Nm的4000rpm时，最大输出功率为85KW。1.9L 81 KW分配式喷油系统发动机产生的扭矩高21％。 1、概述 泵喷嘴（图4），如其名所示，就是喷油泵与控制单元和喷嘴组合在一起。 图4 p06--泵喷嘴 同带喷嘴的分配式喷射系统一样，泵喷射系统有如下功能。 ·产生所需的高喷射压力 ·按正确的时间和正确的喷油量喷油 发动机每个缸都有一个泵喷嘴，这意味着不再需要高压管或分配式喷射泵。 2、安装位置 泵喷嘴直接集成在缸盖上。 4、结构 图7为泵喷嘴的结构。 图7 p08--泵喷嘴的结构 5、传动机构 凸轮轴配有四个辅助凸轮来驱动泵喷嘴。 喷射凸轮有一个陡峭上升