Virtual+lab+在汽车进气系统NVH+性能提升方面及应用.pdfVIP

Virtual lab 在汽车进气系统NVH 性能提升方面的应用 夏云峰 李燕 呼华斌 （奇瑞汽车股份有限公司 CAE 设计仿真与方法部，安徽 芜湖 241006） 摘要：随着汽车行业技术水平的不断进步，顾客对汽车各项性能要求也越来越高，汽车NVH 性能是汽 车的重要性能指标之一，其中进气系统的NVH 性能是整车NVH 性能重要的组成部分。本文介绍了利用LMS virtual lab 在提升某车型进气系统NVH 性能的实际应用。 关键字： 汽车；进气系统；传递损失；virtual lab Vehicle intake system NVH performance promoted by virtual lab Xia Yunfeng Li Yan Hu Huabin Abstract ：As the technology of vehicle improving, the customers requirement of the vehicle performance getting higher and higher. Automobile NVH performance is one of the important performance of vehicle and the intake system NVH performance is one important part of the vehicle NVH performance. This paper introduces one method of improving one car intake system NVH performance by LMS virtual lab software. Key words: vehicle; intake system; transmission loss; virtual lab 0 引 言 对于汽车进气系统噪声，结构噪声及流体动力噪声是主要的噪声源，而在流体动力噪声 中进气噪声又占据着主导地位，其除了通过壳体表面直接辐射噪声之外，还通过管道向外传 播，既增大车外通过噪声同时又通过车身结构缝隙等传到车内，影响整车的NVH性能。因此 如何有效地控制进气系统噪声是整车噪声控制中的关键技术问题之一。多年以来用空气滤清 器和谐振腔结构降低进气噪声已经成为一种比较成熟的做法，于是如何合理的设计消声结构 就显得尤为重要。目前，CAE为进气系统结构的设计和优化提供了强有力的手段。 本文针对某型汽车进气系统在80Hz频率处噪声过大问题，应用声学分析软件LMS Virtual lab 对设计的进气系统消声结构进行了优化仿真分析，并通过试验验证，很好的解 决了该问题。 1 进气系统分析介绍 1.1 汽车进气系统简介 汽车进气系统主要分为两部分组成，发动机进气多支管系统和空气进入系统。多支管系 统包括进气分管和进气总管。空气进入系统包括进气控制阀、怠速进气通道、柔性连接管、 四分之一波长管、空气滤清器、空气过滤网、赫姆霍兹消声器、进气导流管和后进气导流管 等。根据实际需要，某一车型并不一定同时拥有上述所有消声结构。 进气系统的噪声是汽车车内NVH性能的主要噪声源之一，同时也是汽车最主要的通过噪 声源。进气系统消声元件包括扩张消声器和旁支消声器。空气滤清器除了过滤空气外，还有 扩张消声器的功能。旁支消声器包括赫姆霍兹消声器和四分之一波长管。 1.2 消声元件声学评价指标 当设计一个进气系统时，要根据进气口处的噪声特性来选取系统中的消声元件。一个消 声元件往往用于降低某个频率或者某个频段的噪声，所以了解单个元件的消声效果非常重 Pn+ 要。当这些消声元件安装到系统中后，我们要知道整个系统的消声效果。 消声元件和系统的消声效果通常有四个评价指标：（1）传递损失TL （Transmission Loss），声音经过消声元件后声音能量的衰减，即入射声功率级和投射声功率级的差值。传 +