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基于GIS的高速公路紧急救援管理系统研究 同济大学智能交通运输系统研究中心杨晓光李晓丹吴志周马芳 摘要随着经济的快速发展，近十几年来，我国高速公路通车里程迅猛增长，高速公路 安全问题成为各界关注的热点和焦点，建立完善的高速公路应急处置体系是国民经济与社会 发展的基本保证。本文主要研究GIS在高速公路紧急救援管理中的应用，以充分发挥GIS在 宁问分析等方面的优势，达到缩短救援响应时间，提高救援可靠性，恢复高速公路通行能力， 降低直接和间接经济损失及人员伤亡为目的。文章在分析技术应用可行性的基础上，对应用 系统结构、功能设计和数据组织方法进行了研究。 引言 近年来，随着我国高速公路建设规模迅速扩大，交通事故与交通捌堵事件时有发生，为 减少交通事故和交通拥堵，交通运营管理部门追切需要将现代化和智能化技术引入到高速公 路紧急救援管理中。 GIS是近几年发展起来的融计算机图形和数据库于一体，储存和处理空间信息的新技术， 在图形属性数据管理、专题制图、空间分析和地形分析等方面可为高速公路紧急救援管理提 供辅助支持。 基于GIS的高速公路紧急救援管理系统(简称GIS—ERM系统)能够自动检测高速公路突 发事件，并进行突发事件信息的采集、发布、分析，生成救援方案，对救援过程实时跟踪， 记录处置流程和效果，为提高紧急救援效率提供依据。 GIS—ERM系统结构的研究与设计 一、系统软件结构殴计 GIS—ERM系统软件体系采用多层结构模式，应用层为c／s、B／s混合模式，直接面向用户 分系统维护客户端和系统应用客户端两类。中间层负责处理业务逻辑，并对空间数据、非空 间数据进行后台处理。数据库服务层实现对空间数据、模型库、文档数据及业务数据的存储 管理。如图1所示。 r一一一一一一一一一一一一_匠甬素吾西i一一一一一一一一一一一一] 图l软件体系结构 二、系统处理流程 图2数据处理流程 GIS．ERM系统功能设计 系统除具备有地理信息系统(GIS)的一般功能外，如空间信息及属性信息的输入、存储 与维护，数据处理，数值模拟分析与计算，地图的生成与编辑，图形属性的双向查询与空间 定位，视图的管理及图层的控制，拓扑生成及空间分析，数据、图表、文件的输出等。高速 公路交通紧急救援管理系统还应具有如下功能“““：(1)交通事故信息采集(2)交通事故检测 (3)救援方案生成与实时跟踪(4)救援联动机制与信息分析(5)救援过程中的交通诱导与 控制策略(6)救援信息发布。 基于此，对GIS—ERM作出如下功能模块设计： }管基本操作 帮助 紧急救援 图3GIS—ERM功能关系图 面向高速公路紧急救援管理的功能主要分为5部分： (1)检测监控模块 该模块是系统运行必要的数据来源之一，主要是事故信息的采集与获取，通过与数据采 集子系统之间的系统集成实现数据共享。模块启动后可对救援过程实施实时的跟踪监控，可 使指挥中心实时获取事故现场动态，协调各职能部门及救援资源，最优地完J戊救援任务。 (2)预案管理 可靠的紧急救援管理系统以丰富的专家库和知识库作为支撑，其中包含经验性、实践性 和理论性的应急预案。对现有应急预案检索、修改成为必要，同时，面对新的事件类型、事 件条件，必然产生新的应急预案以应对不同环境下的突发事件。 (3)事故分析与处置 从值班人员接警开始，对事故进行定位、分析，确定事故的类型与等级，从而启动相应 的预案，并根据不同的参数进行优化，为领导决策提供方案支持。具体功能流程如图4。 “)危化品事故处置 对发生事故的危化品定位，泄漏参数、事故参数的检索