高速公路大客车驾驶者对于速限可变标志设置形式之偏好调查与分析.pdfVIP

和谐交通：都市交通发展新战略新任务 ——第十六届海峡两岸都市交通学术研讨套论文采 高速公路大客车驾驶者对于速限可变标志 设置形式之偏好调查与分析 张建彦李家春 (“中华大学”运输科技与物流管理学系，新竹市) 摘 要：速限可变标志目的为改善交通安全与提升道路容量，避免前后路段速限落差造成驾 驶人末注意或是反应不及而设置，使车流能够均匀而稳定地通过限速路段。然而速限可变标 志设施之几何形状、设置形式与设置位置不同，皆可能会直接或问接影响驾驶者对该设施之 感知，进而影响驾驶者的驾驶行为，而大客车又是高乘载的运输工具，若在高速公路上发生事 故，所造成的伤亡亦较一般道路严重。因此，本研究乃设计相关问卷，并于大客车客运站针对 100位大客车职业驾驶员进行访谈调查，以及分析高速公路大客车驾驶者对于速限可变标志 之设置形式、呈现方式及标志设置地点等之偏好程度，探讨何种方式最为驾驶者所接受，且能 够清楚辨识速限并采取适当之反应，在安全行车状态下达到减速目的。研究结果发现，驾驶 者较偏好门架式的设置形式、圆形牌面形状、字体颜色为黑底黄字及不问断显示的闪现武，本 研究结果可作为高速公路相关规范订定或修改之参考。 关键词：高速公路；大客车；速限可变标志；设置形式；偏好 1引言 目前台湾地区对于速限可变标志之规定仅对显示内容作原则性的规定，或以《道路交通标志标线 号志设置规则》[13为基准而制订之，并未有更详尽的规范，且不同之设计手册或是规则，所订定之原则 亦有所差异，并无一致性规定。因此，本研究主要目的为利用问卷访谈方式，以高速公路上之职业大客 车驾驶者为研究对象，探讨其对于速限可变标志之设置形式、呈现方式等偏好程度，经由调查分析结果 提出高速公路设置速限可变标志之参考依据。 2 绪论 从高速公路驾驶者的行驶速率变化中，我们可以发现一般驾驶者是根据道路几何、路面、气候状况 等外部环境变化和驾驶者本身开车特性来决定，但可能因为资讯不足或是判断错误，让驾驶者无法持 续地保持最佳行驶速率。为了维持车流之稳定，以提高行车效率、道路使用效率，并降低车辆延滞与肇 事率等，一般需借助有效的交通控制策略予以克服改善，目前高速公路可采行之交通控制方式很多，其 Limit 中设置速限可变标志(VariableSpeed Signs，VSLS)即是一种在世界各地使用多年且相当有效 Traffic 的先进交通管理(AdvancedManagement)策略之一。 依据台湾地区“交通部”交通统计要览[2]统计显示，2004至2006年大客车交通事故A1类之肇事 原因前三名为未注意路况、未保持行车安全间距、违反号志标志管制等，可发现均为驾驶行为不当导致 分心或注意力不足所引起之交通事故，整理如表l所示。 ·240· 高速公路大客车驾驶者对于速限可变标志设置形式之偏好调查与分析 上出现不同之速限可变标志设置形式及用途后，开始询问驾驶者本身对于速限可变标志的偏好程度。 3．3调查日期与地点 此次研究对象为大客车驾驶者，考虑驾驶者进站休息时间短暂及调查地点之可及性与方便性，因 此本研究选定台湾地区新竹市火车站周围与台北市交九转运站为调查地点，调查时间原则上以平常日 份数，整理如表3所示。 表3问卷调查日期与地点整理表 3．4问卷内容 访谈问卷以受访者容易勾选的方式进行设计，内容分为四部分。第一部分为大客车驾驶者对速限 可变标志之认识与印象I第二部分为不同速限可变标志设置形式与呈现方式偏好；第三部分为对速限 可变标志设置地点之建议；最后则是驾驶者之个人基本资料。 (1)对于速限可变标志之认识与印象 在高速公路上行驶时是否曾注意到速限可变标志的设置。 认为出现何种速限标志能达到控制速限之目的。 (2)对于不同速限可变标志设置形式与呈现方式偏好 驾驶时出现的速限可变标志设置形式(门架式、直立式、悬臂式)偏好情形。 速限可变标志形状与颜色呈现方式的偏好情形。 速限可变标志固定不动与闪现式的显示方式偏好情形。 (3)对