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运警安全与节售环保的奠誓及地下空间置变囊基础设衄设簟四届学术研讨会 论文集
火灾后钢筋混凝土及混杂纤维混凝土盾构隧道管片破坏
模式试验研究
沈奕1，2，3 闫治国1’2．3沈安迪3
(1．土木工程防灾国家重点实验室，上海20∞92：
2．岩土及地下工程教育部重点实验室，上海2000乾；
3同济大学，地下建筑与工程系，上海2000乾)
摘要：为研究火灾后盾构隧道管片的破坏模式，借助火灾试验手段，对钢筋混凝土(RC)及混杂纤维混凝土
(盯RC)两种类型的管片在不同工况下的破坏模式进行了研究。根据试验结果，受正弯矩单向加载的钢筋混凝土管
片的极限承载力和变形性能均大于混杂纤维混凝土管片。在该工况下，钢筋混凝土管片的破坏模式为弯曲破坏，
混杂纤维混凝土管片的破坏模式则为弯曲剪切破坏。而在受负弯矩双向加载的工况下，钢筋混凝土管片为剪切破
坏模式，而混杂纤维混凝土管片为受弯破坏模式。由于破坏模式的差别，导致混杂纤维混凝土管片的变形发挥要
优于钢筋混凝土管片。基于以上结论，笔者对盾构隧道管片的抗火设计提出了一些相关建议。
关t词：隧道火灾；钢筋混凝土；混杂纤维混凝土；盾构隧道管片；
中圈分类号：Tu375．4 文lt标识码：A(熏小五加租)
文章编号：(此编号投稿时为空)
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