一种新型Spar平台概念的试验研究.pdfVIP

46卷增刊 中 国 造 船 V01．46 Special oF 2005年11月 SH母BUⅡDENGCH阱A Nov．2005 文章编号：1 000-4882(2005)S一0293—06 一种新型Spar平台概念的试验研究 张帆，杨建民，李润培 (上海交通大学海洋工程国家重点实验室，上海200030) 摘要 Spar平台的概念近年来在深海油气资源的开发中得到广泛的应用，随着技术的进步，各种新型的Spar 平台形式不断涌现，其各方面的性能得到大量的研究。本文对一种新型的几何形Spar平台概念进行了试验 研究，分析总结了其水动力特性，对我国深海油气资源开采平台的研究具有一定的意义。 关键词：几何形Spar平台；集成浮力罐；水动力特性 1 引 言 Spar技术在海洋工程领域的应用已经有几十年的历史。最初它是作为一种科研、联络的中转站， 以及储卸油平台，如Brent 建成并投入使用。与其它形式的平台相比，Spar平台的适用水深范围较大，运动性能和稳定性较好， 因此近些年来，它在深海油气开采中的应用得到广泛的关注。Spar平台的形式也逐步由第一代传统 平台形式不断涌现，其各方面的性能也得到大量的研究。 上海交通大学海洋工程国家重点实验室与美国NovellentLLC公司通过合作研究的方式，对该公 司设计的一种Spar平台形式——几何形Spar(Geometric Buoyancy 运动响应和受力的总体性能。作为一种新型Spar概念，同时也是国内首次Spar模型试验，其水动力 性能的研究对我国深海油气资源开采平台的研究具有一定的意义。 2 G．spar和IBC概念简介‘51 总体性能，并能相当可观地节省制造和安装费用。该设计的创新主要在于：①将传统Spar的圆柱形 壳体改为正八角形；②将桁架式Spar的垂荡阻尼板对称布置在八角形外壳的四个边上形成一个正方 形。通过采用传统Spar壳体的深吃水特征可减少桁架式Spar的波频垂荡运动，同时采用桁架式Spar 设计的垂荡阻尼板可减少传统Spar的长周期垂荡运动，从而使G．spar平台具有优良的水动力性能。 IBC的设计创新主要在于：改变了传统Spar和桁架式Spar众多立管是由许多个独立的浮力罐支 撑的缺点，采用整体的浮力壳体，所有立管都包含在浮力壳体内，因而屏蔽了风浪对立管的作用，同 Tree)及一个TLP类 时为立管支撑提供了浮力。采用桁架式或箱式结构支持水线上的干采油树(Dry 型的张力器【6】，以弥补IBC和立管之间小量的相对位移。多个独立的浮力罐被一个整体的浮力体代替， 不仅有利于改善运动性能，而且在运行期间便于检测、维护和修理。 收稿日期：2005-08—10 中 国 造 船 学术论文 G—spar与IBC壳体之间的四侧分2层布置了24个防护垫以减小因两者碰撞而产生的破坏。 3 试验模型 根据海洋环境条件及实验室设备情况，采用混合模型试验技术进行试验，原型和模型的缩尺比为 防护垫系统，系泊系统，立管系统和张力杆等部分组成。如图1和图2所示。 ～ 一 一 博^一6 6