一种新型热障涂层的研究进展.pdfVIP

有色金属(冶炼部分)2006年增刊 ·41· 一种新型热障涂层的研究进展 田玉亮1，齐峰2，解峰1，许根国1 (1．北京矿冶研究总院，北京100044；2．北京京东方集团，北京100176) 摘要：对一种新型的热障涂层进行了详尽介绍，德国对这种涂层的研究已经成熟，有望成为下一代新型 热障涂层的皎皎者，而国内仍存在一定的差距。 关键词：热障涂层；等离子喷涂；六铝酸镧 中图分类号：TGl74．2文献标识码：A 文章编号：1007—7545(2006)SO一0041—05 onOneNovelThermalBarrier InvestigationProgress Coating TIAN Yu—lian91，QIFen92，XIEFen91，XUGen—gu01 GeneralResearchInstituteof and (1．Beijing MiningMetallurgy，Beijing100044，China BOE 2．BeijingGroups，Beijing100176，China) Abstract：Onenovelthermalbarrier Lanthanum hexaaluminateisintroducedindetail．In coating magnesium contrastto havea aboutthenovelthermalbarrier Lan— China．Germany profoundknowledge coating．And thanum hexaaluminatebecomesnext thermalbarrier magnesium probably generation coating． barrier hexaaluminate Keywords：Thermalcoating；APS；Lanthanum 高温合金因其具有优异的高温力学性能，已被 面涂覆防护涂层以提高其抗高温氧化腐蚀和耐高温 广泛应用于制造航空发动机和各类燃气轮机热端部 性能[1|。 件，如涡轮机工作叶片、导向叶片、涡轮盘、燃烧室 目前，航空用防护涂层为第四代涂层，即热障涂 等。然而随着航空航天工业的发展，对发动机性能 层。热障涂层主要是利用陶瓷的耐热性、耐磨性和 的要求越来越高，要使发动机具有高的推重比和大 低的热导率，从而屏蔽热量，降低涡轮叶片的温度， 的推动力，采用的主要措施是提高涡轮进口温度。 提高其在高温环境下的工作能力。这种涂层一般由 越来越高的涡轮进口温度要求其叶片材料必须具有 金属连接层和陶瓷层组成。其代表是6％～8％ 更高的抗高温氧化腐蚀的能力。于是人们研制出新 型的高温合金以求能达到发动机性能的要求，新型 镍基合金尽管它们在一定程度上提高了材料的高温 是这种热障涂层存在着不足，如为提高发动机效率， 强度或加工性能，但由于金属或合金本身熔点的固 燃烧室的温度一般超过1100℃，在如此高的温度 有限制，如涡轮发动机温度在1700℃以上，已经超 下，传统的Y。PSZ热障涂层性能会恶化。此时涂层 过镍基高温合金的熔点，其工作温度很难有较大的