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铁路客车空调耗油量预算定额及模型的分析 胡 涛 [摘 要]目前铁路客车空调耗油量预算编制是以铁路空调客车运行千辆公 里和每千辆公里的耗油定额来确定。由于耗油定额基本来源于历史数据，导致耗 油量预算与实际耗油量误差较大。为使铁路运输企业的预算管理更科学，下达的 定额更先进、具有可执行性，需要对铁路客车空调耗油量与耗油定额所用的客车 运行指标进行研究。本文根据 《铁路运输企业全面预算管理》中关于空调耗油量 挂钩指标由千辆公里逐步向空调客车运行时间（千辆小时）过渡的思路，研究了 客车空调耗油量与空调客车运行时间的关系，认为客车空调耗油量单一采用以空 调客车运行时间为挂钩指标的方案仍有缺陷。通过对发电车基本状况分析，发现 空调耗油量与各车种的耗电额定功率、运行时间有相当高的关联度。因此，通过 研究希望找到客车空调耗油量预算管理的先进定额，并建立铁路客车空调耗油量 预算的模型，使客车空调耗油量预算下达、监督、考核更科学、合理，提升铁路 企业预算管理水平。 [关键词] 铁路客车 ; 空调耗油 ;预算定额 ;研究 上海铁路局财务处 电功率 了篇 小时）、车轺 出控制的： 学