交叉工程对江苏省高速公路造价攀升的影响分析.pdfVIP

第 33卷 ，第 5期 公 路 工 程 Vo1．33，No．5 2008年 10月 HighwayEngineering Oct．，2008 交叉工程对江苏省高速公路造价攀升的影响分析 罗云军 (南京交通职业技术学院，江苏 南京 211188) [摘 要]江苏省高速公路造价年年攀升，这与交叉工程密度 、数量的增加及规模 的扩大息息相关。主要从交 叉工程的技术经济指标人手，分析了交叉工程对江苏省高速公路造价攀升的影响。对正确客观地评价高速公路造 价 、合理利用投资以及制定相应的投资控制措施提供了重要的依据。 [关键词]交叉工程；高速公路 ；造价攀升 ；影响分析 [中图分类号]F540．34 [文献标识码]B [文章编号]1002-1205(2008)05～0146—04 ImpactAnalysisofIntersectionsProjectonClimbingHighway ConstructionCostintheJiangsuProvince LUOYunjun (NanjingCommunicationsInstituteofTechnology，Nanjing，Jiangsu211188，China) [Keywords]intersectionsproject；highway；constructioncostclimbs；impactanalysis 江苏省作为全国交通发达省份之一。公路发展 117％；“十五”时期每公里造价为 “八五”时期 的 走在全国前列。至 2006年底 ，全省公路 总里程达 179％；其中沪宁高速 (江苏段)，每公里造价最低， 126972km，比2005年增加 了44233km。全省高 为2723．5万元／km，宁杭二期高速公路每公里造价 速公路通车里程达 3355km，比2005年增加 了 最高 ，为8267万元 ／km，是我国高速公路平均工程 469km 。高速公路总里程为全 国第三 ，密度居全 造价 的2．76倍。根据各条高速公路批复年的概算 国首位。然而，江苏省高速公路造价如同高速公路 的加权平均值来说 ，四车道高速公路平均造价 ： 的发展 ，年年攀升。分析其造价各组成费用，不难发 1996年 2381万元 ／km，1998年 3187万元 ／km， 现交叉工程费用在造价 中所 占比例越来越大 ，故分 2000年 3470万元 ／km，2001年 4482万元 ／km， 析研究交叉工程对高速公路造价攀升的影响，对节 2002年 4635万元／km，2003年 5137万元 ／km；六 约投资，使资金合理运用 ，提高高速公路工程项 目的 车道 高速公路平均造价 ：1998年 3679万元／km， 经济效益，促进江苏省高速公路造价健康有序地发 2001年 4813万元 ／kni，2003年 6l38万元 ／km，见 展，有着十分重要 的意义。 图 1。从上数据可知 ，四车道高速公路 2003年是 1996年 的2．16倍 ，六车道高速公路是 1998年的 1 江苏省高速公路造价现状分析 1．67倍，显然高速公路造价年年在攀升。根据不同 随着我省高速公路 、一级公路 、二级公路以及地 建设时期各条线路每平方米 的加权平均值 (见图 方公路蓬勃发展以及我省高等级公路路网的进一步 2)，“九五 ”时期每平米造价 为 “八五 ”时期 的