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江苏民用机场指路标志完善设置实施意见
为加强全省综合交通运输体系建设,进一步完善公路等有关民用机场的指路标志,更好地方便公众出行,提升我省公路和民用机场的服务水平,根据国家相关法律法规及技术规范规定,制定本实施意见。
一、设置原则
科学设置原则:以基本熟悉路网及机场信息的公路使用者为服务对象,兼顾陌生驾驶员基本需要,提供及时、准确、连续通向机场的指示信息。
综合设置原则:立足区域路网,综合考虑包括高速公路、干线公路重要节点指示信息设置,注意与城市出口道路保持有效衔接。
规范设置原则:严格按照国家有关技术标准和省有关技术规定,设置必要的机场指路标志,做到信息准确,注重字体醒目,力求位置适当。
二、目标任务
利用一年时间,基本完善我省目前投入运行的高速公路(跨江大桥)、普通干线公路,以及重要县道通向机场指路标志设置,满足公路使用者出行需要。
三、工作分工
市交通公路部门负责辖区内普通干线公路、部分重要县道,以及所辖高速公路(跨江大桥)民用机场指路标志的完善设置。
高速公路经营管理单位负责所辖路段民用机场指路标志的完善设置。结合全省正在开展的高速公路命名与编号调整具体实施。
新建高速公路和干线公路由建设单位同步设计和施工。
各机场公司、民航站要积极配合公路部门、高速公路经营单位做好设置工作。
四、实施要求
1、加强组织协调。民用机场指路标志是体现公路服务水平的重要设施,也是今年交通部门必须完成的“十项”重要便民措施之一,受到社会各界和广大人民群众的高度关注。各单位要充分认识完善设置的特殊意义,切实重视并周密组织这项工作,明确责任部门,加强沟通协调,落实建设经费,确保按期优质保量完成任务。
2、认真开展设计。随着人们生活水平不断提高,民用机场指路标志已经不能满足要求,同时存在着信息不准确、不连续、不系统、位置错误等问题。各单位要根据机场服务范围和定位、相关技术规范规定和本意见明确的设置原则,全面开展调查,统一科学设计,构建较为全面、合理的民用机场指路标志体系。
3、精心组织施工。严格按照工程技术标准和设计技术方案进行施工,加强施工的监督、检查和验收,确保信息连续、准确、醒目,结构符合技术标准要求。同时,对现有指路标志内容不准确、指示不规范、位置不合适,以及版面结构破损、障碍物遮挡的标志,应当进行调整完善。
4、及时进行总结。这次民用机场指路标志完善设置工作,于今年12中旬基本完成。该项工作结束后,各单位基本做法、主要成效、建议意见等情况,其中包括形成增设、调整的数量、投资的规模,形成书面材料,于2008年12月底前报送江苏省交通厅公路局,传真025邮箱lz2k@jsgl.cn,联系人:刘睿。
附:江苏省机场服务范围情况说明
江苏省交通厅
二00八年三月六日
江苏省机场服务范围情况说明
一、机场服务对象
机场直接服务对象为机场所在地级市所有县级城市及人口10万以上的城镇,间接服务对象为地面交通100公里和1.5小时车程内的客户。
二、机场辐射范围
(1)南京禄口国际机场
南京禄口机场远期定位于枢纽机场,是省内最大的国际机场,是中国重要的干线机场,华东地区的主要货运机场,是上海虹桥机场、浦东机场的备降机场,主要辐射本省及皖东南地区,具体有南京、扬州、镇江、泰州、常州、芜湖、马鞍山、滁州等地区。
(2)无锡硕放机场
无锡硕放机场远期定位为枢纽机场,为上海大型复合枢纽机场的重要组成部分,主要为无锡、苏州、泰州地区提供民航服务。
(3)连云港白塔埠机场
连云港白塔埠机场远期定位为区域性的大型机场,主要辐射本地区及周边临近的山东临沂和江苏新沂、沭阳等地区。
(4)徐州观音机场
徐州观音机场2010年前后跻身全国中型机场之列,直接服务苏北,并辐射皖东北、豫东和鲁南地区,为徐州都市圈及周边宿迁、枣庄、淮北、宿州、商丘等地区提供航空运输服务。
(5)南通兴东机场
南通兴东机场2015年前跻身全国中型机场之列,伴随地面交通网络的改善,将发展成为上海机场枢纽的组成部分,主要辐射本地区、上海及周边临近地区。
(6)常州奔牛机场
常州奔牛机场“十一五”末跻身全国中型机场,主要辐射常州、镇江及周边临近地区。
(7)盐城南洋机场
盐城南洋机场2020年进入全国中型机场之列,目前已开放空港口岸,是我省继南京禄口机场后第二家开国际航班的机场,主要辐射本地区及周边临近地区。
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