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精密外沟槽精车工艺分析 毛 青 （广西机械高级技工学校，广西 柳州 545005） 摘 要：针对液压活塞工件外矩形槽的槽底表面粗糙度要求达到Ra 0.8 μm的精密加工问题，采用在普通数控车床上精车的办法，从刀具选择、刃磨到进刀方式以及防止车刀产生积屑瘤等，制订了周密的工艺过程，结果使工件稳定地达到了技术要求，为类似工件的加工提供了成功借鉴。 关键词：精车；外沟槽；刀具；工艺分析 Analysis of Precision Turning Process Outside the Tank MAO Qing (Guangxi Senior Mechanical Technician School, Liuzhou Guangxi 545005，China ) Abstract: For the out rectangle groove of hydraulic piston workpiece, the requirements for the end of a rough surface reached Ra 0.8 μm precise work, By precision turning on a common CNC lathe, from the choice of cutting tools, grinding into the way to input knife, and to prevent the silver wire chip when turning tools. Made the process, achieved the stability, provided successful examples for similar specifications for the processing . Key words: precision turning outside groove cutter process analyse 作者简介：毛 青（1965—），男，广西临桂人，讲师，研究方向：职业教育。 有一批液压活塞零件共100件，工期5天。活塞上有两个外矩形槽，槽底表面加工质量要求特别高，如图1所示。矩形槽宽度分别为5 mm和18 mm，槽深均为5 mm，槽底直径尺寸均为Φ 40 h7（ 0 -0.025），沟槽底面表面粗糙度Ra 0.8 μm。要使用普通数控车床加工，必须设法改进车削加工工艺，选择合理的刀具材料、刀具参数、切削用量和改变进刀方法，才能保证达到技术要求。 图1 活塞零件上的外沟槽 1 刀具选择 在数控车床上精车外矩形槽，首先要考虑的，是选用耐磨性好、重复定位精度高的数控切槽刀。但数控切槽刀的刀片材料均为硬质合金，无论有无涂层，主切削刃都不够锋利，多次加工试验，均达不到Ra 0.8 μm的表面粗糙度要求。经过综合分析比较和加工试验，证明韧性好、强度高、刃磨性能好的高速钢刀具，能够在普通砂轮机上刃磨出锋利的切削刃，满足加工要求。为提高车刀耐磨性，选用超硬高速钢作为外沟槽精车刀的刀具材料。 2 刀具刃磨 外沟槽精车的几何形状和几何参数如图2所示。由于零件表面加工质量要求较高，因此对刀具刃磨的要求也不同一般。 刀头宽度。普通切槽刀刀头宽度，在槽宽尺寸允许的情况下，通常选择3～4 mm较为合理。在这里，为适应特殊的斜向进刀方式和防止产生振纹，车刀刀头刃磨宽度为1.5 mm，刀尖过渡刃为0.3 mm ×45°。 图2 外沟槽精车刀几何形状参数 前角。为了保证精车刀具锋利，切削轻快，减少积屑瘤，车刀应选取25°～30°的大前角。精车时，背吃刀深度和进给量很小，切削力不大，对车刀切削部分的强度要求不高，另一方面，高速钢材料本身强度高、韧性好、散热性能优良，也允许车刀选择较大前角。 刃倾角。刃磨车刀时，必须使主切削刃的刃倾角等于0°，以保证矩形沟槽槽底平直，保证直径尺寸精度及圆柱度等技术要求。 主副偏角。切槽精车刀的刀头宽度尺寸较小，仅1.5 mm。若两侧副切削刃按常规选直线形、副偏角选3°，刀头根部宽度尺寸将小于1 mm，严重削弱刀头强度。因此把副切削刃改为折线形、切削部分副偏角改为10°，以提高刀头强度，车刀主偏角应为90°。 主副后角刃磨车刀时，实际主后角可选6°～8°，使刀具锋利，并减小后刀面与工件的摩擦，有利于保证工件表面粗糙度。副后角取3°～5°为宜。 切槽精车刀在砂轮机上刃磨完毕后，用细油石仔细研磨车刀前刀面和主后刀面，使前刀面和主后刀面切削部分表面粗糙度小于Ra 0.8 μm，并保 图3 常规进刀路线 由于车床振动、工件材质不均匀等诸多复杂因素的影响，造成切削过程及切屑层厚度极不稳定，第1工步横向进刀时，在车刀前刀面上容易产生积屑瘤，工件加工表面出现不规则的线痕，