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移动式车载卫星地球站相控阵天线 刘素芹 龚铮权 (南京总参六十三所四室210016) 摘要本文介绍一种移动式车载卫星地球站相控阵天线．用计算机对其进行了性能模拟，描绘出阵 元双环配置移动式车载卫星地球站相拄阵天线的特性。并把理论计算与实际测试结果相比较． 关键词移动式车载卫星地球站相控阵天线，方向图，增益 ／≮ 1．引言 移动卫星通信是当前无线通信发展最快的领域，要真正实现移动中可通信，移动站天 线是整个系统关键部件之一。这主要是一方面天线性能直接影响总体技术指标，另一方面 就其本身又存在许多技术难点。主要难点是要在天线面积和高度均受严格限制的条件下， 在宽频带、宽波束控制范围内，满足高增益和低轴比、低驻波比要求。也就是移动式卫星 车载站天线必须尺寸小、重量轻、便于安装，又要考虑载体对天线电性能的影响。 2．方向图和增益的理论计算 本文研制的移动式车载卫星地球站相控阵天线增益要求高，极化方式为圆极化，驻波 比和轴比与常规站型要求相同，俯仰范围20“90。，方位角范围0。-360。，相对带宽14％。 要求载体在各种道路上以常规速度行驶，包括在转弯和上下坡时，都能保持天线波束及时、 快速、自动对准卫星，没