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『案例1』
某地铁车站工程位于城市主干道交叉路口附近，临近某大型商厦。该处地下水丰富，地质条件较差，采取降水措施，明开挖施工。施工中，承包商为降低成本，使用了新型廉价的材料，由于对其工艺要求不甚了解，使防水效果不理想，虽采取了补救措施，但加大了工程成本。
问题：
1、按有关规定，简述施工现场管理的基本要求。
2、基坑开挖监控方案应包括哪些内容？
3、按有关规定，对于使用新材料有什么要求？
简答：
1、基本要求：门口设企业标志牌；项目经理部应在门口设一些标牌（如：工程概况、安全须知、规范操作、防火须知、施工总平面图、 主要管理人员及责任人等等）；项目经理应将现场管理列为日常巡视检查内容，搜集场内外信息以利及时整改。
2、包括：监控目的、监测项目、 监控报警值、监测方法、精度要求、监测点的布置、监测周期、工序管理、记录制度以及信息管理等。
3、按有关规定：凡属新技术、新工艺、新材料、新设备的产品，应有有效鉴定证明和生产许可证，又质量标准、使用说明和工艺要求，使用前应先进性检验（试验）。
『案例2』
背景材料：
在某城市拟建一定向匝道桥，上跨既有立交桥。该匝道桥分跨为：12*25m+（28m+40m+28m）+12*25m,主跨三跨为钢与混凝土连续连合梁桥，引桥为预应力混凝土工字梁，两侧桥头路各长100m，采用装配式钢筋混凝土挡墙。桥宽9.0m，分界墩为钢筋混凝土T形墩，中间墩为钢筋混凝土圆柱形墩，在钢筋混凝土承台下设钻孔灌注桩。
问题：
1、在钻孔施工过程中有一个钻孔局部塌孔而扩孔，但钻孔还能达到设计深度，应如何处理？
2、在预制预应力混凝土工字形梁吊装过程中出现一次工伤事故，应做哪些工作？
简答：
1、局部塌孔可不作特殊处理，可回填砂和黏性土直塌孔处以上1～2米，如塌孔严重应全部回填待沉积密实后再钻。
2、出现工伤处理程序如下：
报告
处理：抢救伤员、排除险情、做好标识、保护现场等
调查：
调查报告：
『案例3』
背景材料：
某工程承包商，分包了该城市的一个立脚工程的钢箱梁预制、运输与安装工作，该立交桥的主桥跨度为：40m+60m+40m的钢与混凝土组合连续箱梁，钢箱梁是该组合箱梁的钢梁。该分包商制定了计划。
钢梁已在安装前进行了如下的检查，并对安装点作了规定.
安装前检查的内容：
1、对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行了验算；
2、按照构件明细表核对进场的构件、零件，检验产品出厂合格证及材料的质量证明书。
安装要点：
1、 钢梁安装过程中，每完成一节间应测量其位置、标高和预拱度，不符合要求应及时纠正。
2、钢梁杆件工地焊接应按设计顺序进行。无规定时，焊接顺序宜为纵向从胯中向两端，横向从中线向两侧对称进行。
问题：
1、对钢梁安装前的检查内容及安装点是否全面？ 还应补充哪些内容？
2、简述承包与分包之间的进度关系。
简答：
1、不全面，还应补充：
安装前检查补充：应对桥台、墩顶面高程、中线及各孔跨径进行复测。
钢梁安装要点应增加：参见P27
2、关系有：
分包单位的进度计划必须依据承包单位的进度计划
承包单位的计划应包含分包单位的进度，并协助分包单位解决进度控制中的问题
二者相互协调、相互补充
『案例8』
背景材料：
某市政道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.4MPA的DN600中压燃气和DN1400的上水管，并排铺设在铺路之下，上述燃气和上水管均为钢管，并合槽施工。设计两管中心距为2m，在审查燃气管线纵断设计时，发现燃气管道的高程分别与一道过街污水管和一道过街直埋电缆相撞，经与设计洽商，燃气管线调整调程，从污水上穿过，从电缆下穿过。致使从电缆下穿过的部位为本工程中高程最低点。
问题：
1、燃气管线与上水管线的水平净距是否满足规定？
2、燃气管线在与污水管线相撞上调后，应保证燃气管顶距路面的最小的间距是多少？两管垂直间距是多少？
3、燃气管线在直埋处下调后，成为最低点，设计应考虑增设什么附属设施，该附属设施有何作用？
4、燃气管线与直埋电缆垂直间距是多少？
简答：
1、不少于0.5m，本设计符合要求。
2、在行车道上时，管顶至路面不得小于0.9m。与污水管线的垂直距离不应小于0.15m。
3、增设排水器，将汇集的冷凝水和轻质油排出。
4、不小于0.5m。
『案例9』
背景材料：
某热力工程设有软水站、泵房、热力站等三个单项工程，且各单项工程的保温工序也已完工。
问题：
1、该热力工程目前情况是否符合单项工程验收条件，为什么？
2、确定热力单项工程验收合格的具体要求主要有哪三条？
3、若热力单项工程验收合格，是否可以开始实施总验收？为什么？
4、如果现有具备了总验收的条件，总验收谁进行？
5、热力工程总验收对哪些事项进行鉴
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