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《ITs研讨会论炙染》 中国交通信息系统基本框架体系研究 杨晓光徐爱功杨佩昆 同济大学智能交通系统研究中心 摘要：本文在探讨我国实现交通信息化的充分必要性的基础上，研究提出了适应于中国 实际的交通信息系统的基本框架、交通信息化所关联的基本技术，以及推进我国城市交通 信息化的对策和措施。研究中还提出了以交通为代表的社会信息系统的概念，特别关于交 通信息的采集、处理、服务的技术特征作了系统的分析，为发展中国的交通信息技术，构筑 ITs结构体系指出了方向，奠定了基础。另外，论文讨论了交通信息的资源性和有价性，为 尚处在低利用状态的信息基础设施，创造出“信息需求”，为发展我国的交通信息产业具有 重要的参考意义和价值。 关键词：城市交通信息化、智能交通系统、交通信息系统、交通信息资源、智能社会系统 一、前言 近年来，我国大部分城市为改善其交通都作了不懈的努力，投入巨资修建了大量的交 通设施，并配套了相应的管理系统与设施，仅以城市道路交通的“监控系统”为例，大部分的 省会城市皆已装备了不同规模的系统。然而，这些系统或是引进，或是自行开发的系统，更 多的还是硬件装备的集成，尚难为改善城市交通发挥应有的作用。另一方面，不少城市还 建设有面向不同交通方式利用者的交通信息系统，但由于这些系统缺乏大系统的规划与标 准化考虑，特别是定位的不充分，不仅系统间的信息资源难以共享，而且，各系统自身的功 能也不能充分发挥，更难以起到改善交通的作用。因此，所造成的损失和浪费是巨大且惊 人的。 以信息科学和技术为代表的当代高新技术的发展日新月异，以高新技术为基础的社会 信息化以及知识经济的概念逐步被形成，正在影响着一个国家和地区的产业与经济的发 展。交通信息化便是其重要的体现，并正在向智能交通系统(ITS)及其产业化方向发展。 欧美日均将其作为国家或地区的计划向前推进，在产业化方面定位于二十一世纪，国际上 普遍认为建立于交通信息化基础之上的智能交通系统产业，将是下个世纪最有影响的巨大 产业之一…·【“。 因此，交通信息系统被认为是ITs的关键子系统，是发展ITs的基础。ITs进程较快 的国家或地区都无不将构筑和建立先进的交通信息系统作为重中之重加以开发研究。本 论文正是基于这一背景就中国交通信息系统的基本框架加以研究探讨。 二、交通信息系统的基本含义 2．1交通与信息 中文关于交通的解释是各种运输和邮电通信的总称。即：人和物的运转与输送；语言、 文字、符号、图象等的传递播送。人和物的移动，随之不同的运输方式又可区分为：航空交 通、铁路交通(或叫做轨道交通，包括城市间的铁路和城市内的地铁以及其它的轨道交通)、 道路交通(城市道路和城市间道路)、船舶交通、管道交通等。这里还不难发现，交通与信息 具有同源的关系。作为完整的交通系统其基本构成要素包括四个方面：人(交通出行者、驾 124— 《ITS研讨会论文集》 驶员和管理者)、物(货物)、各类交通工具和相应的交通设施。 关于信息的定义，较为共识的表述有：信息是客观事物运动的反映，它是通过语言、文 字、图象和视频四种形式来反映。因此，交通信息的严格定义应包括上述交通系统各要素 所关联的一切信息。但本研究关于交通信息的基本含义则主要是指与交通运行、营运、管 理及服务所关联的信息，即 交通信息分类 交通信息基本内容 交通运行信息 动态交通信息：阻塞、通畅、行程时间、突发事故、交通工具位置 及行驶路线、不同交通方式的到离站时间、交通 交通营运信息 控制信号、交通诱导信息等； 静态交通信息：交通站点分布、换乘点、停车场、收费价格及站点 交通管理信息 分布、售票站、交通限制、路况、施工与养护信息 交通服务信息 等； 关联信息：旅游、购物、娱乐、体育、气象信息等