粉煤灰高强混凝土在预应力箱梁应用.pdfVIP

粉焙灰高施混凝± 在预应力箱梁中的应用 唐山市丰南区交通局 李志义高军良 摘要：本文介绍高强混凝土在沿海高速公路大碱连接线建设过程中的应用。并以东尖坨大桥为例，阐述高强度混 凝土配合比设计的产生过程。以及粉煤灰在高强度混凝土中的应用，以供参考。 关键调：高强混凝土配合比设计箱梁预制 1概述 0．38范围内。混凝土的强度主要取决于集料和水泥浆强度， 随着国民经济的蓬勃发展，国内高等级公路建设正在 以及集料与水泥浆体之间的界面过渡区的强度。为了获得高 全面展开，桥梁结构物在公路中所占比例较多，有着极其 强度．应尽量降低其孔隙率，采用的方法是：降低水灰比． 提高水泥浆的稠度．或使水泥水化完全，降低内部孔隙率． 重要的作用：沿海高速公路大碱连接线K4+486东尖坨大桥 需选择适当的夕l,／Jl-fi0，使水泥粒子分散，充分水化，还需要 属后张法预应力箱梁，混凝土设计强度为50MPa．试验室配 在适当的温度与湿度下养护。配制高强度混凝土的水泥用量 制强度为59MPa．按照整体施工进度安排，实际施工中要求 7天达到设计强度的90％进行张拉，28天必须达到设计强度较多，但过大的水泥用量不但增加成本，而且会产生多种 要求进行移梁，同时由于箱梁内模周转频率的要求，需及 不利后果。如过量的水化热．收缩增大．增加混凝土的脆性 时拆除内模，为保证施工人员的安全．必须减缓水化热反 等，最合理的方法是5,I,／JD活性矿料替代部分水泥。粉煤灰是 应，以降低梁体混凝土的升温速度．另外箱梁受力属动荷 常用的5,l,／Jl活性材料。 载作用，应加大混凝土与钢筋的握襄力。按普通混凝土设 2．2粉煤灰高强混凝土的原材料要求 计方法很难满足上述要求为此我们选用在混凝土中加入减 水泥：采用优质水泥，标号不低于42．5MPa的硅酸盐 水剂和粉煤灰的方法配置高强混凝土。 水泥或普通硅酸盐水泥，用量不能超过500kg／m3：砂子： 宜选用天然河砂，细度模数2．6～3．1含泥量不大于2％；石 子：选用质地坚硬，级配良好，吸水率低的碎石．DmaX≤ 2粉煤灰高强混凝土配合比设计 20mm，针片状颗粒含量不超过3％～5％．含泥量低于1％， 2．1混凝土配合比设计原则 压碎指标小于10％；粉煤灰：后张预应力混凝土构件应使用 决定高强混凝土强度的主要因素是：一是集料有坚强的 I级粉煤灰，其技术指标见表一。 抗压能力，与水泥胶结性能良好，因此要采用优质集料和高 预应力混凝土中．粉煤灰最大掺量不宜超过20％．其粉 水泥用量：二是凝结材料本身活性高，硬化后形成水泥石密 煤灰取代水泥量，采用普通硅酸盐水泥时不宜大于15％，采 实坚强，胶空比大．因此要采用高标号水泥并振捣密实；三 用矿渣硅酸盐水泥时不宜大于1O％。减水剂：一般选用减水 是混凝土水灰l：Ir,／J、，同时掺入高效减水剂配合使用，使混凝 表一I级粉煤灰质量技术指标表 土在极小的水灰比下能够浇筑密实。高强度混凝土配合比． 细度