同步顶升技术在旧桥改造工程应用.pdfVIP

104．同步顶升技术在旧桥改造工程中的应用 韩振勇 张振学 井润胜 杨江国 赵仲华 张显杰 (天津城建设计院有限公司) 摘 要：在天津市海河综合开发起步工程基础设施建设中。为满足原有桥梁通航净空的要求。 我院率先将同步顶升技术在原有桥梁顶升工程中成功应用．填补了我国桥梁顶升的空白。本文在 顶升施工完成后。分析了同步顶升技术在桥梁顶升工程中的应用原理及顶升过程中的一些关键问 题。对此项技术在同类-r程中的应用有较高的参考价值。 关键词：同步顶升桥梁顶升顶升原理 关键问题 1 引言 随着天津市海河两岸综合开发改造工程的启动，天津市的海河经济正成为拉动城市经济 发展的纽带，将海河发展成为城市观光的游览景点，其中一项重要规划内容就是要求海河具备 VI级航道的通航条件。但由于市内现有大部分桥梁梁底中心标高过低(桥梁最初设计时是满 足通航要求的，但由于城市地下水的过度开采及其他多方面的原因，据查有关设计资料，这些 桥梁的原设计标高与现在实测标高及通航的净空要求相比较，相差了0．15～1．50m不等)，在 高水位时，只能断航。同时，由于现有航道标准低，致使游船船身矮，观光感较差。因此位于市 内跨海河的十几座桥梁的改造开始提上议事日程，这些桥梁大部分具有结构完整、功能完好等 特点，部分桥梁体现了当时国内最先进的设计水平，更是见证了天津市的历史，但是这些桥梁 由于建造时间比较长，已经显得不能满足城市进一步发展的需要，特别是通航高度的不足更是 如此。 I．I顶升课题的提出 上述问题引发了一系列难题：①如何实现将现有桥梁在不损坏结构的前提下提升一定高 度满足通航的要求?②怎样既可以继续发挥现有桥梁功能同时又能尽量减少交通断行的时 763 间?③采取何种设计方法可以将施工时间、费用等减至最低呢? 1．2桥梁同步顶升技术方案的出炉 以狮子林桥为例，如果采用拆除后重新建设的方案，从旧桥拆除管线切改到新桥建成，参 照《全国统一建筑安装工程工期定额》标准，其定额工期约为8．5个月，按照天津地区同等规 模、一般标准的桥梁测算，工程总投资约4196。5万元，在工程建设期内将从环境、交通等方面 直接影响本市人民的生活，尤其在交通方面，海河将天津市市区一分为二，海河上的每一座桥 都是天津经济大发展的命脉，如果重建新桥无疑是对天津繁重的海河交通雪上加霜。 通过分析比较及反复论证后，我们大胆而慎重地提出将国际先进的同步顶升技术应用到 天津的旧桥改造工程，这样可在不损坏现有桥梁结构的基础上，采用同步顶升技术对桥梁进行 顶升，达到桥梁“长高”的目的，这在国内桥梁史上还是一项空白。 通过采用桥梁顶升的改造方案，工程总投资约1532．3万元，预计工期2个月，比重建新桥 节约投资2664万元，缩短工期6．5个月，详见表1。顶升后的原有桥梁桥下净空4．5m，满足 VI级航道标准的要求，巧妙地解决了现有桥梁通航净空不足的难题。 狮子林桥改造工程费用综合比较表(单位：万元) 表1 序号 项目名称 费用 工期 备注 1 原桥顶升工程总投资 1532．3 2个月 新桥建安工程费(含水中墩) 3500 8．5个月 5000元／m2 搭设临时便桥费用 56．5 按定额要求 建新桥工程 2 旧桥拆除费 490 700元／m2 总投资 管线切改费 150 合计 4196．5 3 原桥顶升比建新桥节约费用 2664．2 注：①建新桥工程总投