科技创新管理创新在鞍钢西部新区铁路运输组织中应用.pdfVIP

中国金属学会冶金运输委员会2012年运输组织学会优秀论文选编 科技创新与管理创新在鞍钢西部新区铁路运输组织中的应用 海志凯 (鞍钢集团铁路运输公司运输总站) 摘要：面对钢铁企业遭遇的国际金融危机以来最为严峻的市场考验，鞍钢集团铁路运输公司运输总站西部站在 生产岗位严重缺员、保产任务十分繁重的情况下，牢固树立运输保产的大局意识和降低运输成本的责任意识，以 科技创新为先导、以管理创新为突破，通过成功搭建ERP信息化平台、铁路信号微机联锁控制平台、调度指挥 集中控制平台等三大科技创新平台，优化运输组织，创新人力资源管理，科学配置铁路运输资源，探索出一条新 形势下冶金铁路运输企业通过管理方式和劳动组织优化来提高运输效率、降低运输成本的新途径。 关键词：冶金铁路科技创新管理创新 降低成本 鞍钢集团铁路运输公司运输总站西部站主要承担鞍钢“十一五”重点工程——鞍钢西部 新区500万吨钢精品基地新2号、新3号两座现代化高炉原燃料输入和2130、2150两条现 代化板材生产线产成品输出的铁路运输任务。同时承担鞍钢东部老区两座高炉原燃料输入和 鞍钢股份化工总厂苯加氢项目及鞍钢西部新区炼焦项目的铁路运输任务。年运输量17∞万 吨，年货物周转量18000万吨公里。 面对钢铁企业遭遇的国际金融危机以来最为严峻的市场考验，鞍钢集团铁路运输公司运 输总站西部站在生产岗位严重缺员、保产任务十分繁重的情况下，牢固树立运输保产的大局 意识和降低运输成本的责任意识，以科技创新为先导、以管理创新为突破，与时俱进，积极 推行运输组织优化和入力资源整合，探索出一条新形势下冶金铁路运输企业通过管理方式和 劳动组织优化来提高运输效率、降低运输成本的新途径。 ．1以科技创新为先导，实现运输组织优化 鞍钢集团铁路运输公司运输总站西部站瞄准铁路运输发展前沿，以科技创新为先导，以 提高运输效率、降低运输成本为目标，成功搭建ERP信息化平台、铁路信号微机联锁控制平 台、调度指挥集中控制平台等三大科技创新平台，依托三大科技创新平台的功能优势，实现 运输组织优化。 1．1搭建ERP信息化平台，实现铁路运输数据采集、数据传输、统计分析、调度指 挥、货运管理无缝链接 鞍钢集团铁路运输公司运输总站西部站现有8个作业区、9个调车场、3座微机联锁信 1 8l 中国金属学会冶金运输委员会2012年运输组织学会优秀论文选编 号楼、8台翻车机、9座解冻库、50条装卸线、80多个货位、装卸货物品种近100种、托运 单位收货单位20多家、运用机车12台、日装卸车近1500辆。纷繁复杂、数量庞大的车流、 货流、信息流耗费了大量的人力、物力、财力，而且一度效率低下。鞍钢ERP铁路运输资源 系统的适时投入运行，为车站深化企业管理、促进管理升级、实现管理的规范化科学化搭建 了一个统一的信息化平台。车站管区内的每一辆车都有了准确详细信息的“身份证”，全息 的号码制让每一辆车的信息在任何一台联网的终端电脑上一目了然地显示出来。岗位操作人 员通过ERP系统中的《计划管理》、《行车管理》、《货运管理》、《数据查询》、《作业信息自动 采集》等子系统模块实现了铁路运输数据采集、数据传输、统计分析、调度指挥、货运管理 的无缝链接。这场铁路运输信息化革命不仅极大地提高了运输作业效率，而且彻底地改善了 现场操作人员的作业条件，保障了铁路运输作业安全。同时实现调度系统减员三分之一，降 低了人力资源成本支出。 1．2搭建铁路信号微机联锁控制平台，采用远程控制技术，实现新建、改建、扩建项 目微机联锁全履盖 鞍钢集团铁路运输公司运输总站西部站在鞍钢西部新区500万吨钢精品基地建成后拥有 3座微机联锁信号楼，控制着车站当时6个调车场的所有电动道岔转辙机，实现进路选择和 道岔转辙，完成了车站90％以上的行调车作业流程。面对鞍钢西部新区“十～五”后期及“十 二五”重点新建、改建、扩建项目——苯加氢工程、大焦油工程、取向硅钢工程、西区炼焦 工程等形成的三个新建铁路站场，车站从铁路运输发展的大局和运输保产的实际及降低运输 成本的现状出发，统一谋划铁路站场布局和方案设计，以既有的站内、西区原料、成品三个 微机联锁信号楼为支撑结点，采用远程控制技术搭建站内、西区原料、成品三个铁路信号微 机联锁控制平台，并对这三个铁路信号微机联