交通事故车辆减值损失赔偿问题探讨.pdfVIP

2010年第2期 辽宁行政学院学报 NO．2，2010 Journalof Administration (第12卷第2期) Liaoning College (V01．12．No．2) ：：：t：●：，j+：·：·西·j皇：：l≯；● 糕燃 交通事故车辆减值损失赔偿问题探讨 袁伟伟 (In东大学，山东济南250100) [摘要] 近几年，交通事故车辆减值损失赔偿案件层出不穷，新颁布实施的《道路交通安全法》和《道路交通事故处理程 序规定》仍然没有对此做出明确规定。车辆减值损失应否赔偿、如何赔偿的问题仍是法院处理此类案件所面临的难题。车辆 减值损失是客观存在的事实，《民法通则》、《道路交通安全法》和《道路交通事故处理程序规定》中也有相应的法律依据，因 此，车辆减值损失应该赔偿。应明确赔偿主体，完善减值损失价格评估机制，使减值损失赔偿问题的处理公平合法便于操作。 [关键词] 车辆；减值损失；赔偿 [中图分类号]D920．4[文献标识码]A[文章编号]1008—4053(2010)02—0027—02 随着我国私家车保有量持续增大，交通事故发生概率也 有不同程度的降低。据反映，经大修过的车辆会常会出现一 随之增高，交通事故赔偿纠纷也相应增多。近几年，交通事 些以前从未出现过的毛病。比如提速时出现很大的噪声、车 故车辆减值损失赔偿案件层出不穷，新颁布实施的《道路交 身抖动，喷漆的地方容易生锈，直线驾驶时出现偏跑等情况。 通安全法》和《道路交通事故处理程序规定》仍然没有对此 正如一面摔破的镜子，虽经粘合能继续使用，但终究不是一 做出明确规定。车辆减值损失应否赔偿、如何赔偿的问题仍 面完好无损的镜子。受损修复后的车辆无论进行交易还是 是法官、当事人和保险公司所面临的难题。从目前我国对此 进入融资渠道，其评估价值都比无事故的车辆要低好多。另 问题的处理来看，法院对车辆碰撞修复后是否应赔偿减值损 外，车辆减值损失并非因正常使用磨损和技术进步产生，而 失认识是十分混乱的，争议的焦点主要集中在以上两点问题 是因交通事故这一外力直接造成，是一种非常态的加速毁 上。 损。因此，受损车辆经修复后其减值损失客观存在，且与交 一、关于应否赔偿的问题 通事故本身有直接因果关系，那么这种损失就应该得到赔 (一)减值损失是否存在 偿。 对于减值损失是否存在，持否定意见的法官的理由是： 第二，减值损失在：车辆修理结束时就已经存在，此时车 第一、受损车辆已得到修复，责任方已赔偿了修理费，造成的 辆的使用价值已经下降，如果车辆不进入交易，就由原车主 损失已基本得到弥补，因此不存在减值损失。由于汽车的物 承担这种不利益，车辆减值损失在他使用这辆性能已降低的 理机械构造，希望其经过修理完全恢复到原来的状态是根本 车辆的过程中得以实现；如果进入交易则体现在交易价格和 不可能的，交通事故造成的车辆减值损失足自然磨损的一部 评估价格的降低上。因此，车辆减值损失是否客观存在不在 分，因此不应该赔偿。第二、受损车辆经修复后不会影响正 于是否进行了交易，而在于这种损失事实上是否存在，进入 常使用，在没有进行交易的前提下，乍辆减值损失没有实际 交易只是减值损失的兑现过程而已。正如某一商品拿到市 体现出来，主张对这种损失进行赔偿没有事实根据。以上两 场上交换得价lO元钱，这说明它原本就具有10元钱的价 点都是存在问题的。对于何为“损失”，我国《民法通则》并 值，而不是交易这一行为使它产生了10元钱的价值。 未明确定义，根据通常理解，“损失”应指他人的加害行为使 (二)赔偿是否有法