一级公路水泥混凝土路面填缝料施工关键技术.pdfVIP

一 级公路水泥混凝土路面填缝料施工 关键技术 文，张 郡 社会 中越来越多的路面都已采用 力 ，溶水性 ，要尽量保证回弹性及拉伸 有些填缝料单价虽比较合算．但耐用性 泥混凝土路面。水泥混凝土路面 性 ，并要求填缝料不能渗水。低温时要 差，这样的材料性价比低．不宜选择。 是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路 有 良好 的韧性，不发脆 ，耐腐蚀 ；高温 好的填缝料应是寿命长，单价方面也较 面，属于刚性路面．俗称 白色路面，是一 时不易挤 出，不易流失．不对车轮造成 为合理 ．性价 比高，经济实用性强。 种高级路面。但 由于此路面呈刚性，易产 粘结。因此 ，要综合考虑填缝料各方面 生不规则的断裂现象．因此必须要设置接 性能及公路路面 的等级情况进行合理的 填缝料施工工法 缝来防止这种现象的发生。但是接缝部位 选择 。对于一级公路 ，则最好选择树脂 扩缝 也因而成为了混凝土路面中最脆弱的部 类或橡胶类的填缝料。 首先用切缝机扩充水泥混凝土路 分，损害度高。经长期实践发现，接缝处 改进型填缝料的路用性能特点 面 的缝隙。尽量保证宽度为7mm ．深 填缝料的选择及施工技术的高低对路面质 防水性好 ，耐老化性强 度要大于3cm。纵缝、缩缝都要进行扩 量起着关键作用。选择高质量的填缝料， 填缝料必然要经受 自然条件的考 缝操作 。 并施以更完善的施工技术．无疑会延长水 验 。一般水泥混凝土路面填缝料在一些 冲洗和清缝 泥混凝土路面的使用寿命。若接缝处出现 日常的 自然条件作用下会导致其防水性 要保证缝隙中无杂物 ．因此要先 破损 ，则极有可能导致地表水从此处渗 变差，老化度加快。而改进型填缝料的 进行冲洗和清缝。可选用机械钢丝刷 ， 入 ．进而加速对混凝土板的破坏。因此 ． 防水性更好 ，耐老化性更强 。在暴雨暴 以达到缝内彻底无污染物为标准。进一 接缝处是否质量过硬对整个路面至关重 雪 ，阳光暴晒 ，干燥 潮湿 ．温差变化 步还可用高压气体清除缝 内杂物灰尘。 要。本文通过对有机硅改性聚氨酯填缝料 大等各类 自然 因素下，依 旧能较好地保 高压气体可通过压缩机 、钢管、轴承托 在一级公路水泥混凝土路面的应用实例进 持其防水性能．密封性强，弹性大 ，耐 架等 的共同配合导入缝 内。吹缝时为提 行探讨分析．对填缝料选择 施工技术等 水效果好 ，不易粘结。 高清洁度 ，应 由高向低进行 。最终要保 各方面都有了更深入的研究 对 日后水泥 抗开裂 抗嵌入性能强 证缝 内干燥、清洁、无污染 。此步骤对 混凝土路面建设也有一定参考意义。 公路上行驶 的车辆会对接缝处造 之后 的灌缝来说也是至关重要的。 成无数次的冲击。因此能否在车轮碾压 压条 填缝料的质量要求 下依旧保持 良好的状态是对接缝料性能 将背 衬条压 入缝 内 ，宜选 用带 填缝料的品种 的一大考验。改进型填缝料能在车轮作 有限位卡轮的专用工具。由于施工时 水泥混凝土路面的填缝料品种繁 用下保持不开裂 ，不融化 ，耐高温 ，耐 应保证缩缝 纵缝 的填料深度不少于 多．不 同品种 的填缝料性能差异也较 油性，抗嵌入性强。 1_5cm ， 并要使填缝料顶面与混凝土板 大。因此在选择时必须对填缝料的基础 性能保持性好 ，寿命长 有一定微小距离 ．约3mm即可 ，再加 指标了如指掌．并清楚 自身所需要的类 在 自然条 件与 车轮 的双重作 用 上背衬条压入后会有约2mm的反弹 ， 型。公路等级不同，所需要的填缝料的 下 ．改进型填缝料能依旧保持 良好性 因此要选择限位卡轮