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汽车驾驶员理论试题 004 一、选择题（第1~80题。选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中，每题1.0分。满分80分）： 1．可作为气体状态参数的量为（ ）。 （A）内能 （B）功 （C）热量 （D）表压力 2．汽油的辛烷值一般表示汽油( )。 （A）经济性 （B）挥发性 （C）燃烧性 （D）抗爆性 3．进气门迟闭的目的是（ ）。 （A）减小进气气流的流动阻力 （B）增大进气门的气门升程 ( C)充分利用进气气流的流动惯性 (D)提高发动机的经济性 4.发动机压缩比增大，则充气系数( )。 （A）增大 （B）减小 （C）不变 （D）先增大后减小 5．下面哪种浓度的混合气体燃烧速率最快（ ）。 （A）α=0.85~0.95 (B) α=1.05~1.15 (C) α= 1 (D) α0.85~0.95 6．汽油机爆震燃烧容易发生在( ). (A)高速大荷工况 (B)低速大负荷工况 (C)低速小负荷工况 (D)中速小负荷工况 7.柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制( )。 （A）燃烧室散热面积（B）一定的压缩比（C）恰当的涡流与油膜（D）燃烧室内的温度和压力 8．柴油机排气冒黑烟的主要原因之一是（ ）。 （A）喷油时间过早 （B）喷油时间过迟 （C）喷油量过小 （D）速燃期过短 9．评价发动机经济性的有效指标是有效燃料消耗率和（ ）。 （A）有效热效率 （B）有效功率 （C）有效扭矩 （D）平均有效压力 10．由于柴油机速度特性的Me曲线变化平坦,所以当调速器失灵又突然卸负荷时,可能产生( )。 （A）爆燃 （B）表面点火 （C）工作粗暴 （D）飞车事故 11．在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量GT与( )有关. (A)点火提前角 (B)发动机转速 (C)化油器的调整 ( D) 过量空气系数 12.影响汽车空气阻力的主要因素是( )。 (A)摩擦阻力 (B)涡流引起的负压 (C)对抗汽车前进的正压 (D)车身外型 13.汽车行驶的必要与充分条件( )。 (A)Et≥Ef+Ew+Ei+Ej,Et=EΦ (B)Et=Ef+Ew+Ei+Ej,Et≥EΦ (C)Et≥Ef+Ew+Ei. ，Et≤EΦ (D)Et=Ef+EW+Ei,Et=EΦ 14.变数器档数越多,发动机便越有可能接近于( )时的转速工作,则功率平均值越大。 (A)最高速度 (B)最大扭矩 (C)最大功率 (D)最大牵引率 15.汽车制动时的方向稳定性是指( )。 (A)迅速减直至停车的能力 (B)汽车能够确切的响应驾驶员转向指令的能力 (C)汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力 (D)汽车受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力 16.汽车最大驱动力或最大制动力应( )附着力。 (A)小于或等于 (B)大于 (C)小于 (D)等于 17.汽车的地面制动力不可以超过( )。 (A)制动器制动力 (B)地面附着力 (C)滚动阻力 (D)空气阻力 18.汽车的加速能力常用( )表示。 (A)原地起步加速时间 (B)超车加速时间 (C)A和B (D)加速度 19.影响制动器热衰退的主要因素是( )。 (A)制动器摩擦副的材料及制动器结构型式 (B)制动器摩擦力矩 (C)地面制动力的大小 (D)轮胎的型式 20.制动时,汽车左右转向轮制动器制动力不相等,会引起( )。 (A)跑偏 (B)车轮滑转 (C)汽车侧滑 (D)车轮滑移 21.在冰雪路上汽车制动时,经常发生( )。 (A)汽车侧滑 (B)跑偏 (C)车轮滑转 (D)车轮滑移 22.在下列指标中,( )可以做为汽车燃料经济性能评价指标。 (A)有效燃料消耗率 (B)有效热效率 (C)百公里耗油量 (D)每小时耗油量 23.在负荷率较高时，一般发动机的经济性最好,因此适当提高发动机的( )才能提高其经济性。 (A)功率功用率 (B)低速范围 (C)功率因数 (D)压缩比 24.汽车不发生纵向翻车,并能维持正常行驶的条件为( )。 (A)∮ (B)∮ (C)∮= (D)∮ 25.当( )时,R8R称不足转向。 (A)δ1δ2 (B) δ1δ2 (C) δ1=δ2 (D) δ1δ 26.汽车在不平路面上直线行驶时,能不断自动恢复到直线行驶位置的能力,是由( )来保证的。 (A)方向盘 (B)横拉杆 (C)前轮定位( D)减振装置 27.汽车在行驶过程中本身的固有频率低于( )时,人们会有晕