硫酸钙晶须在火车合成闸瓦应用.pdfVIP

2010年第三期 摩擦密封材料 硫酸钙晶须在火车合成闸瓦中的应用 韩跃新1朱一民1巩长明2吴有站3 (1．东北大学；2．沈阳东大富龙矿物材料研发有限公司，110004沈阳； 3．浙江三门哈达摩擦材料厂) 摘要：本文介绍了硫酸钙晶须对火车合成闸瓦中的增强作用。硫酸钙晶须改性的火车合成闸 瓦在连续运行14个月的C80型运煤敞车进行了性能测试。试验结果表明：硫酸钙晶须改性的高 摩合成闸瓦与车轮匹配良好，车轮踏面状态良好，没有环状沟槽及擦伤现象；车轮踏面圆周磨耗 正常，平均磨耗深度3．1mm；闸瓦表面状态良好，无金属镶嵌和掉块现象，磨耗量低，使用寿命 长。硫酸钙晶须改性的高摩合成闸瓦必将在铁路上得到广泛地应用。 关键词：硫酸钙晶须；改性；火车合成闸瓦；摩擦性能 1．前言 胶、酚醛树脂、改性的酚醛树脂、聚酰亚胺等 硫酸钙晶须是无水硫酸钙的纤维状单晶 耐热聚合物为粘结剂，加上摩擦组元、润滑组 体，直径一般为1～4微米，长度50～100微米，元、填料等经混合后压制而成，其成型工艺简 是一种性能优良、价格低廉的非金属矿深加工 单，材料结构与性能具有良好的可设计性，使 产品。硫酸钙晶须是以石膏为原料，采用水热 用中具有质量轻、耐磨、摩擦系数稳定、制动 法或常压酸法合成而得到的，具有耐高温、抗 噪音小且不产生火花等特点【5。8】。 化学腐蚀、韧性好、强度高、易进行表面处理 本文采用石膏为原料，制备出高性能的硫 及与聚合物的亲和力强等优点，它是一类力学 酸钙晶须；再以硫酸钙晶须作为高摩合成闸瓦 性能十分优异的新型复合材料补强增韧剂。制 的增强材料，将成型和硫化二步工序合并为一 备硫酸钙晶须所使用的主要原料为石膏，而石 步法“模压硫化”的工艺，制备出新型硫酸钙 膏是我国的优势非金属矿产资源之一，储量居 晶须改性的合成闸瓦，并对这种新型合成闸瓦 世界首位，因此制各硫酸钙晶须的原材料来源 的摩擦性能及其应用进行了系统的研究。 广泛。硫酸钙晶须的价格在所有晶须材料中最 2．硫酸钙晶须 低，这是其它晶须材料所无法比拟的，具有极 试验用的硫酸钙晶须是由沈阳东大富龙矿 强的市场竞争力【14】。 物材料研发有限公司研制生产的，其主要性能 硫酸钙晶须改性的火车合成闸瓦是以橡 指标如表1所示。 摩擦密封材料 加10年弟!期 田2碡醯钙量须改性的高摩台成闹瓦 4硫酸钙晶须改性的高摩台成闸瓦的性 所示。试验结果表明．随着速度和温度的变化， 能特点 闸瓦的摩攘系数变化f_分平樟。 经过10余次1：1制动动力试验台测试和 ●经铁科院机辆所10余次1：1制动动 4741辆货车的实物装车运用母验．硫酸钙晶须力试验台测试，各项性能不仅符台铁道部运装 改性的合成闸瓦共有以下特点： 货车【2002]第11号文发布的‘铁路货车高摩 (1)摩擦系数稳定、可拄 擦系数合成闸瓦技术条件(暂彳亍)》的要求， ●硫酸钙品须改性的台成闸瓦摩擦系数 且历次试验数据的氧复性好，摩擦系数稳定、 变化平稳。制动台架实验数据和曲线，如图3 可靠，随速度、压力，温度变化幅度小．