严永攀_基于轻量化的客车侧翻安全性研究.pdfVIP

Altair 2013 技术大会论文集 基于轻量化的客车结构侧翻安全性研究 Research on Rollover Safety of Coach Structure Based on The lightweight 严永攀 吴长风 黄登峰 卢琳兆 (厦门金龙联合汽车工业有限公司 福建厦门 361023) 摘 要：利用 RADIOSS 强大求解功能，运用尺寸优化方法对典型客车整车骨架进行优化分析与改 进，在实现轻量化目标的同时，满足客车侧翻安全性的要求，为客车轻量化设计提供参考。 关键词：RADIOSS 轻量化 尺寸优化 侧翻 安全 Abstract: By RADIOSS and using the size optimization method, the typical structure of the whole bus body is optimized and redesigned. By this method, the coach body reaches the goal of being lightweight. At the same time, the optimized structure meets the rollover safety requirement. This method has positive significance to the weight minimization research of coaches. Key words: RADIOSS, lightweight, size optimization, rollover, safety 1 引言 近年来，客车安全事故的频发，使得客车安全性认识提到了一个新的高度。侧翻是客车交通事 故最为主要的一种形式，由于客车承载特点，一旦发生翻车事故，容易造成较大的伤亡事故和财产 损失。传统客车设计，为了提高客车侧翻安全性，一般通过增加壁厚及截面积等方式，这种方式在 增加安全性的同时，增加整车重量。据统计：汽车自重每减少 10%，油耗可减少 6%-8%，排放可 [1] 降4% 。CAE 技术的发展，可以很好的解决轻量化与安全性矛盾问题，在实现轻量化同时，保证 结构的侧翻安全性。以某款半承载式客车为研究对象，运用RADIOSS 强大的隐式与显示求解器， 实现整车轻量化的同时满足客车侧翻安全性要求。 2 尺寸优化的理论基础 优化理论与算法的不断发展，使得工程领域，结构的优化占据越来越重要的地位。结构优化的 目的是在于以最少材料、最低的成本及最简单工艺实现产品最佳的性能为目标，包括强度、刚度、 [2] 轻量化等 。 目前在客车轻量化方面应用比较多的有：形状优化、拓扑优化、形貌优化、尺寸优化等优化方 法。形状、拓扑及形貌优化在产品概念设计阶段应用比较多，尺寸优化方法在产品后期精细化设计 应用较多，尺寸优化是在给定结构的类型、材料、拓扑布局和几何外形的情况下，以截面面积、惯 性积、板的厚度等作为设计变量，寻求最优的材料利用率。本文基于RADIOSS 利用尺寸优化方法， 对大客车车身骨架进行尺寸优化，选取杆件截面厚度作为设计变量，设需要改变的车身骨架杆件总 n i x i X x 1 x 2 x 3 x n T 数为 ，第 个构件截面厚度为 （i=1,2,3,…,n）;以 ={ , , ,…, } ,客车车身骨架的尺寸 -1- Altair 2013 技术大会论文集 参数优化数学模型可以表述为： 求： X ={ x 1 , x 2 , x 3 ,…, x n } T n f (x) V l  A (x )