高速压气机不稳定流动声测量技术的研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 学科：热机气动热力学 2002年学术会议 编号：022039 高速压气机不稳定流动声测量 技术研究+ 王同庆、彭锋、吴怀宇 (北京航空航天大学动力系，邮编：100083) 1 (联系电话：823 7407，E—Mail：wangtq(岔,buaa．edu．cn) 摘要：本文叙述了用声测量技术测量高速压气机的旋转不稳定特性、失速先兆、失速 过程的研究工作，建立了一套测量方法、测量系统，在高速压气机台架上进行了压气机 管道声场的测量实验，测量了高速压气机管道内声场的时域波形、频谱和管道声模态， 测量结果的分析表明：在没有激波的条件下高速压气机的管道声场中也存在低速压气机 中可能存在的不稳定分量．在有激波存在时无法分辨激波分量和不稳定分量，也未发现 激波噪声分量的模态特征。所建立的测量系统具有高速、大容量、连续采集多通道信号 的能力，并有快速计算频谱和模态的功能，使这种测量技术可成为一种常规研究压气机 不稳定特性、失速机理和失速过程的有效方法。 关键词：高速压气机、旋转失速、声测量、失速先兆 1、引言： 对低速压气机失速的机理及先兆现象的试验研究大多采用级间动态杆头测量当地 物理量的方法，对高速压气机这很难实现，只能通过壁面静压测量获得失速信息，因此 一些研究者采用声测量的方法来得到旋转失速及其先兆的的声学特征[1]～[4]。本文研 究压气机旋转不稳定流动所产生的声源特征，并探索用声测量方法分析内流的不稳定现 象，包括旋转失速先兆现象、发展过程及关联参数，这将有助于认识高速压气机旋转失 速的机理，而旋转失速的先兆和产生机理则是压气机稳定性主动控制和被动控制研究的 基础。 但是以前有关声场旋转不稳定性分量的实验是在低速压气机上进行的，那么在高 速压气机的实验中是否能找到类似低速压气机中的旋转不稳定性特征，并如何测量它 们，这成为本文的主要研究内容。 2、压气机管道声传播模态分析 应用模态分析方法建立发动机圆形进气管道声传播理论分析模型是基于如下简化 条件： 1．发动机进气道的几何形状近似看作相互连接的圆形管道； 2．管内流动为沿管道轴向平均流动(均匀流、剪切流)，无周向剪切流，只考虑径向 剪切流； 本研究是在航空科学基金项目98c51066(高速压气机不稳定流动声测量技术研究)资助下进行的． 3∞ 3．不考虑粘性、温度、密度梯度影响，也不考虑涡流影响； 4．管壁可为硬壁或软壁，多段声衬为轴向分段。 在上述简化条件和在管道声传播中无外部作用体积力和外部流源影响条件下，由连 续方程、动量方程、状态方程经线化处理可得到对流波动方程： V2p一{磐：0 (1) ％Dt 其中：Co为Po，P。时的声速，詈=昙棚鲁。 偏微分方程(i)可采用分离变量法将其化为常微分方程，管中总声压可表示为： p(r，目，毛f)=∑‰(f，0，圳) ■n=O =∑∑^．。Lk(m，一)，】e“”+n’s“^：～ m=OmtO 由上式每个频率分量都是由周向模态、径向模态及轴向行波组合成的，对相同轴向位置 的圆管壁面声压： p(∞，臼)=∑一(珊，∞扣埘Ⅲ；o，±l，．t2 (3) 根据模态的正交性可得： 舢，。)=去广p(础矿”dp (4) 这相当于把频域的复数信号p佃，日)再进行一次傅立叶变换-得到周向模态，如下 图所示：