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CFRP在系杆拱桥中的应用研究
李瀚 徐文平
(东南大学±木工程学院江苏南京210096)
摘要：目前对于CFRP缆索体系桥梁的研究主要集中于大跨度、超大跨度的斜拉桥及悬索桥，在系杆
拱桥中应用甚少。本文拟从多个角度对CFRP索在系杆拱桥中应用进行分析，以研究其可行性。
关键词：CFRP系杆拱桥可行性
APPLICATIoNSTUDYoFCFRPToTIED．ARCHBRIDGE
LiHan Xu
Wenping
southeast 21
(Civil UniversityNanjing0096)
Engineeringcollege
Abstract：At ofCFRPtocablearchitectural concentrateon and
study mostly length
present，the bridge super
and thereisless studiedtotied-arch this
lengthsuspensionbridgecable·stayedbridge，but application bridge．In
willbeusedonthe ofCFRPintied—arch fromseveral to
aspects，which
thesis，ananalysis application bridge study
the ofthe
feasibility
application．
tied-arch
words：CFRP
Key bridgefeasibility
l概述
随着现代桥梁技术的发展，桥梁结构的跨度将越来越大。有人提出在直布罗陀海峡建造连接欧非大陆
使这种设想在理论上成为可能。CFRP材料因其高强，轻质的特点越来越受到世界各地学者的关注。
适合用于承受频繁重复荷载的构件，比如桥梁中的预应力拉索。
CFRP材料比重轻，在材料强度相当的情况下，可以达到钢缆索体系桥梁所不能达到的的极限跨径，
大大提高了承载效率。钢绞线和CFRP绞线的材料属性，以及应用于斜拉桥时的极限跨度比较如表1所示：
表1钢绞线和CFRP绞线对照表
目前世界各地的学者主要研究的是CFRP材料作为缆索结构在超大跨斜拉桥和悬索桥中的应用，很少
应用于系杆拱桥。笔者以一座公路系杆拱桥为算例，拟从多种角度去研究CFRP索在系杆拱桥中应用的经
济性和可行性。
2工程算例
某公路大桥为下承式系杆拱桥，共有11根吊杆(见图1)。采用预应力冈U性系杆刚性拱桥方案。跨度
拱肋一系杆体系组合而成，拱顶设置若干风撑，系杆间用横梁相连接，在横梁上再布置桥面系统。
第一作者：李瀚男1979年11月出生硕士研究生
工业建筑2004年增刊307
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