国家自然科学基金“考虑信息影响因子的城市交通规划模型和方法研究”项目评述.pdfVIP

2004 海峡两岸智能运输系统学术会议 国家自然科学基金“考虑信息影响因子的城市交通规划 模型与方法研究”项目评述 裴玉龙 （哈尔滨工业大学交通研究所，哈尔滨 150090 ） 摘 要：国家自然科学基金项目“考虑信息影响因子的城市交通规划模型与方法研究”以现代信息技术对城市 交通的影响为切入点，对信息化条件下的城市交通规划理论模型和方法进行系统研究，通过对大连市信息化调查和 交通调查，获得了本课题研究的数据，通过项目组为期一年的努力研究，本课题于 2003 年底完成全部研究内容， 本文将介绍课题取得的主要研究成果。 关键词：信息影响因子，交通规划，交通预测，模型与方法 交通规划要协调各种运输方式之间的联系，明确各种交通方式在不同信息影响下的任务和要求， 使各种交通方式之间密切配合，相互补充，共同完成运输任务，这样就可以摒弃过去交通规划中那 些单一、孤立的做法，如仅注重静态交通规划而不考虑动态信息相互作用下的动态交通规划。另一 方面，由于交通问题具有整体性、综合性的特点，仅从增加道路建设投资或提高交通管理水平某一 方面是不能从根本上解决问题的，而必须与经济发展规划相适应，充分考虑信息技术的发展及其作 用和影响，通过对人、车、路及环境等诸方面的综合考虑，促成土地利用、就业以及人口分布的合 理布局，才能制定一个全面而科学的交通规划。同时，交通供需矛盾的长期性和城市空间的有限性 决定了我们不但要规划建设好交通基础设施，而且还要使现有设施潜力得到最大的发挥。因此，结 合现代信息技术对城市交通规划进行系统地研究，并将其应用于智能交通运输系统（ITS ）之中，这 将有助于解决我国城市交通的拥挤问题。本课题从信息对交通规划理论影响角度研究来缓解城市交 通的拥堵、资源分配等不合理问题。 1 课题的主要研究内容 根据项目计划书的要求，在此基础上增加了部分研究内容，调整后课题研究内容一共分为如下 八个部分： (1) 定量分析和研究信息技术对交通规划中客流量的影响，建立信息与客运量发展关系模型； (2) 信息化条件下 RP 与 SP 相结合的调查方法； (3) 交通信息影响因子的筛选方法； (4) 建立信息技术对城市交通生成量影响功效模型，及对模型中信息影响因子进行灵敏度分析； (5) 基于卡尔曼滤波技术及神经网络算法等理论，对信息化条件下交通需求 OD 分布矩阵进行预 测； (6) 考虑实时交通信息影响，进行网络流分配，并对分配模型中信息影响因子进行灵敏度分析； (7) 通过分析道路网节点间交通流量的相关性，对道路网节点进行灰色聚类分析，采用人工神经 网络模型和灰色理论预测道路网节点实时交通流量； (8) 研究出行时间、出行距离、拥挤程度等实时信息对出行者路径选择的实时影响，并通过建立 微观仿真模型对信息影响下的网络交通运行特性进行分析。 课题主要的理论研究成果包括 8 个方面，所形成的信息化条件下交通规划模型体系框架如图 1 所示。此外，为配合模型的建立和标定，开发了相应的数据库和计算程序。 国家自然科学基金资助项目（项目批准） 303 2004 海峡两岸智能运输系统学术会议 1.定量分析和研究 2.采取RP与SP调查相结 3.建立筛选交通信息 了信息技术对交通 合的方法，对信息化社会 影响因子的方法，筛选 规划中客流量的影 的居民出行活动进行交 出对居民出行影响较 响，建立了信息与客 通调查分析，揭示信息化 大的主要几种影响因 运量发展关系模型 条件下居民出行特征。 子。 信 息 影 响 因 子 对 城 市 交 通 规 划 的 影 响 交通生成 交通分布 交通分配 预测结果校合